Comme le rapporte Motorsport.com, le Grand Prix de Singapour nous a laissé beaucoup à digérer alors que la saison de Formule 1 entre dans sa phase cruciale. Max Verstappen a remporté une deuxième victoire consécutive, remportant la victoire sur les routes cahoteuses de Singapour, un circuit qui était auparavant le talon Achille de Red Bull. Oscar Piastri de McLaren a admis avec un sourire vif que tout ce que Red Bull a apporté en Azerbaïdjan était "le bon truc", et les résultats le soutiennent. Avec un RB22 amélioré qui est à la fois plus rapide et plus prévisible, Verstappen a les bons outils pour être son moi dévastateur à nouveau, même si cette résurgence est venue trop tard pour une charge de titre de 2026.
Pendant ce temps, Kimi Antonelli fait tranquillement ce qu'il faut faire pour sécuriser la couronne. Le pilote Mercedes, âgé de 20 ans, n'était pas content vendredi après avoir terminé septième en libre exercice et en qualification de sprint, en difficulté avec un pack W17 mis à jour. Mais à mesure que le week-end de Marina Bay progressait, le leader du championnat s'est adapté et a livré les points qui remportent les titres. Antonelli n'a pas besoin de gagner chaque course ; il maximise simplement ce qui est possible. C'est un contraste frappant avec la façon dont Oscar Piastri a laissé un avantage glisser contre son coéquipier McLaren Lando Norris l'an dernier, et une première couronne pour l'Italien semble être une simple question de temps.
Cela dit, Mercedes a des décisions à prendre. La récente mise à niveau des flèches d'argent n'a pas donné tout ce qu'on espérait, et Verstappen a noté que si la mise à jour de Red Bull a comblé l'écart à Bakou, la domination attendue ne s'est pas matérialisée dans l'autre sens. Avec Verstappen portant un élan sérieux, Mercedes doit comprendre comment revenir à sa forme dominante, ce qui implique probablement de mettre tout l'accent en 2027.
À Maranello, Ferrari est toujours une force en F1 2026 malgré l'éternel rollercoaster de sa base de fans. La Scuderia détient une solide deuxième place dans le championnat des constructeurs avec une marge considérable sur ses rivaux les plus proches. Sans la dernière mise à niveau de Red Bull, l'équipe aurait même pu triompher à Singapour. Des progrès ont clairement été réalisés depuis l'an dernier, même si les supporters de l'équipe rouge ne seront jamais entièrement satisfaits de quelque chose de moins que la domination totale.
Plus loin dans l'ordre, Liam Lawson fait tout ce qui est en son pouvoir pour obtenir un siège de Racing Bulls pour la saison prochaine. Alan Permane, le directeur de l'équipe, a noté que l'équipe était en "pas de précipitation" pour finaliser sa line-up aux côtés d'Arvid Lindblad, avec Nikola Tsolov, le premier concurrent de Formule 2. Mais Lawson a répondu avec une conduite assurée à la septième place à Singapour, terminant comme « meilleur du reste ». Il a marqué son huitième top sept en 16 grands prix cette saison, ce qui lui a valu 75 points et lui a laissé la neuvième place au classement. Avec Racing Bulls qui s'attend à prendre une décision dans les prochaines semaines, Lawson leur donne toutes les raisons de le garder là où il est.
