Voici la chose à propos de la saison stupide: elle ne dort jamais vraiment. Selon Speedcafe, des murmures circulent qu'une star de Supercars est à l'affût d'un siège ouvert dans la série de Coupes NASCAR, spécifiquement liée à l'entrée #6 pour les prochaines opportunités. Cette machine se trouve à un carrefour fascinant pour l'équipe car les changements structurels se profilent à l'horizon.
Pour comprendre le puzzle, vous devez regarder comment le garage est actuellement structuré. RFK Racing fonctionne comme un ensemble de trois voitures utilisant deux charters internes ainsi qu'un troisième loué de Rick Ware Racing. Cette charte louée devrait être transférée au Legacy Motor Club pour Riley Herbst en 2027. Alors que RFK reste optimiste quant à l'obtention d'une troisième charte, des plans sont déjà en cours pour lancer cette troisième entrée en tant que machine à temps plein, non-chartée, si les négociations sont en retard.
Les attentes indiquent que l'équipe est déployée pour le #17 de Chris Buescher et le #60 de Ryan Preece. Cela laisse le #6 complètement inexploré et ouvert, créant une vacance fascinante. Les rumeurs ont balayé autour de cette voiture spécifique, amplifié récemment lorsque le spotter Bubba Wallace, Freddie Kraft, a laissé tomber des indices sur son podcast Door Bumper Clear.
C'est assez intéressant, j'ai entendu un nom de pilote australien a mentionné un tas de choses autour de cette voiture #6 pour l'année prochaine, , Kraft a déclaré sur le podcast, tout en précisant que ce n'est pas Shane van Gisbergen. Je pense qu'il vient d'Australie. Il court en Australien Supercars. Mais j'ai entendu ce nom mentionné un peu, donc il sera intéressant de voir comment cela fonctionne.
Cette allusion voilée a relancé la conversation autour de Feeney, qui est considéré comme le premier à affronter certaines sorties sur route avec l'équipe. Le conducteur a passé du temps à observer l'installation lors d'une visite sur la route Sonoma plus tôt cette année, en gardant un œil sur les perspectives 2027. Son programme idéal déclaré pour cette année consiste à équilibrer une campagne de Supercars à temps plein avec un mélange de sorties NASCAR et d'événements GT internationaux.
Toutefois, tout mouvement définitif devra rester en pause. Les conducteurs intéressés du paddock Supercars doivent attendre avant de verrouiller les offres, car le calendrier 2027 attend toujours sa sortie officielle. Lorsque l'horaire s'arrêtera, le circuit des Amériques s'arrêtera le 7 mars, Sonoma le 11 juillet, le circuit de la rue San Diego le 1er août et Watkins Glen le 19 septembre.
