Voici la vérité sur la grille actuelle de la Formule 1 : selon Motorsport.com, Andrea Stella, directeur de l'équipe McLaren, a admis que l'équipe ne peut améliorer ses caractéristiques de pilotage sans changements fondamentaux qui ne seront pas possibles avant 2027.
Lando Norris et Oscar Piastri ont tous deux estimé que le McLaren actuel est une poignée toute la saison. Comme les deux pilotes ont essayé d'adapter leurs styles de conduite aux V6 turbo hybrides avec l'augmentation des éléments électriques à partir de cette année, la complication supplémentaire de la manutention de voiture a hamstrong le progrès global de l'équipe par rapport à ses rivaux de course avant.
Stella explique : « Je ne m'attends pas à ce que ce qui arrive à la voiture améliore cette caractéristique. Je pense que nous avons besoin de quelque chose de plus fondamental que d'ajouter un peu de force à la voiture comme il se passe dans les prochaines courses. Sans changer fondamentalement un autre aspect que nous abordons à long terme et au plus tôt je dirais avec le MCL41 pour 2027."
Après le Grand Prix de Singapour, Norris est entré en détail sur le sujet, expliquant qu'il doit forcer la voiture à ce qu'il veut qu'elle fasse plutôt que de trouver un équilibre confortable. Norris a dit: "C'est juste sur un tranchant de couteau sur chaque coin. Vous devez juste conduire dans un pourcentage exact, et vous devez forcer la voiture de chaque façon. Tu ne peux pas laisser la voiture travailler. Vous ne pouvez pas laisser l'avant faire le travail, ou l'arrière faire le travail. Vous devez forcer l'avant, vous devez forcer l'arrière."
Il a ajouté que la machine est trop difficile et qu'il est impossible de mettre les tours ensemble en qualification. Cette intensité de conduite est une caractéristique que Stella croit avoir été une partie de la voiture toute la saison à laquelle les pilotes ont eu besoin pour s'adapter, et quelque chose de Piastri naturel plus lisse et plus doux entrées trouvé plus difficile à se saisir.
Stella a expliqué: "Le fait que la voiture a besoin de beaucoup d'efforts pour livrer le temps de tour, et il nécessite un niveau d'intensité dans l'entrée de conduite, qui est beaucoup plus supérieur à l'année dernière, c'est quelque chose qui a pris un certain temps pour les pilotes à comprendre. Oscar avait juste besoin de comprendre comment forcer la voiture à faire certaines choses et sorte d'abandonner le fait que conduire rapidement ne signifie pas nécessairement conduire propre si cela a du sens. »
