Cette Mercedes marchait sur une corde étroite. Comme le rapporte Autosport, Kimi Antonelli a réussi à accumuler quatre violations des limites de piste pendant le Grand Prix de Formule 1 de Singapour, tout en évitant une pénalité de la part des stewards.
La sanction standard de cinq secondes n'aurait pas modifié la classification finale de toute façon. Le jeune chargeur a ramené cette bête à la troisième place, assis confortablement 15,9 secondes devant Lando Norris en quatrième position.
La théorie immédiate du paddock était que la quatrième excursion – se déroulant précisément sur le tour suivant son arrêt de fosse – n'avait tout simplement pas été connecté au système, ce qui l'aurait laissé en sécurité en dessous de la limite permise de trois infractions. Mais un porte-parole de la FIA a éclairci le mystère. Cette quatrième infraction a été excusée en raison de problèmes de freinage qui avaient déjà surgi sur la radio de l'équipe Mercedes, que les stewards ont jugé une raison valable pour courir largement en vertu de l'article B1.8.5 des règlements de 2026.
Le principal de l'équipe de Mercedes Toto Wolff a admis que toute l'épreuve est assez nerveuse sur le mur de la fosse. L'officiel a supprimé les documents sur le temps des tours montrant Antonelli frappes à deux reprises au tour 2 et le tour 19 une fois au cours de la première moitié de la course, avant que l'incident du tour 7 tire un mot fort de l'ingénieur de course Peter Bonnington.
Une fois que la poussière s'est calmée, Wolff a même craqué une blague sur la place assise de son conducteur pour l'aider à repérer le tarmac. Plus sérieusement, le patron a salué la maturité de la conduite, notant que le jeune a gardé son cool tout en luttant contre une voiture difficile et en apprenant à la volée.
