Voici une stratégie intéressante de Woking. Comme le rapporte Motorsport.com, McLaren s'appuie sur un plan de mise à niveau échelonné conçu pour atteindre un double objectif : réduire le déficit aux voitures de première ligne et évaluer simultanément la direction aérodynamique que l'équipe devrait suivre pour les machines de Formule 1 de la saison prochaine.
Après la course à Singapour, le chef d'équipe Andrea Stella a décrit l'approche de l'équipe. Pendant ce temps, le champion en titre Lando Norris a offert une évaluation directe de la machinerie papaye, déclarant qu'il estimait que ce n'était que la quatrième voiture la plus rapide sur la grille. Norris est allé jusqu'à décrire le week-end comme "juste plein et mentalement drainant à cause de la difficulté à travailler au volant."
Stella a admis qu'il n'était pas surpris par le récent manque de performance, indiquant que Red Bull a réussi à introduire des améliorations de voiture. Stella a décrit le paysage actuel de F1 comme une dynamique de « ping-pong » où les équipes sautent les unes aux autres avec de nouvelles pièces. Il a noté que Red Bull avait un avantage de trois dixièmes de seconde sur eux à Singapour, soulignant que « les trois dixièmes de seconde sont une gamme que vous pouvez ajouter avec une mise à niveau ».
En ce qui concerne l'avenir, Stella a confirmé que de nouvelles parties sont effectivement en route. « Nous avons l'intention d'apporter des améliorations », a-t-il déclaré, exprimant l'espoir que les développements permettront de combler l'écart avec les premiers et de mettre McLaren en compétition pour les podiums au mérite. La question de savoir si ces pièces peuvent débloquer les victoires de course pourrait ne pas être claire avant les trois dernières manches, étant donné que les composants arriveront par étapes.
Il y a plus en jeu ici que la bataille de championnat immédiate. Stella a expliqué que l'équipe doit tester des concepts aérodynamiques fondamentaux qui se poursuivront dans la voiture de l'année prochaine. Après deux années de développement depuis le 2 janvier 2025, les limites aérodynamiques sont devenues de plus en plus complexes. En testant ces idées maintenant, l'équipe espère vérifier ce qui fonctionne avant de s'engager dans le design de la saison prochaine.
Tout cela arrive alors que McLaren reste enfermé dans une bataille serrée pour la position de championnat, actuellement en course sur des points avec Red Bull tout en se fixant également ses yeux sur Ferrari.
