Ora, ecco un vero e proprio pasticcio per disfare le valigie dalla gara della NASCAR Cup di domenica al Talladega Superspeedway. Come riferisce Motorsport.com, Kyle Larson ha tirato fuori uno stunner assoluto trascinando il suo No. 5 Hendrick Motorsports Chevrolet dall'11 ° posto entrando Turn 3 fino alla parte anteriore, strappando la vittoria da Ricky Stenhouse Jr. e William Byron. Ma come sappiamo tutti con questa pista, una finitura caotica non è mai pulita.
I fan cominciarono subito a fare domande su un momento cardine nel triovale, dove Larson sorvolò Todd Gilliland e apparve a spazzolare o a immergere le gomme di lato sinistro sotto la linea gialla temuta. Chastain venne sotto controllo simile per le sue mosse durante lo scramble. All'inizio di quell'esatto giro di bandiera bianca, Austin Hill anatrato sotto Larson per il comando all'uscita di Turn 2 e mettere i suoi lati di sinistra sotto la linea gialla troppo, anche se Hill alla fine finito alla coda del giro di piombo dopo aver perso il potere proprio prima della bandiera a scacchi.
Diamo un'occhiata all'effettivo manuale di questa bestia, perché la Sezione 8.3.2 afferma chiaramente che i veicoli devono correre sopra le doppie linee gialle intorno all'intero circuito. Se i funzionari della serie giudicano che una macchina scende sotto quelle linee per migliorare la sua posizione, diventa nero-flagged. La stessa penalità si applica se un conducente costringe un'altra auto al di sotto delle linee per bloccare un passaggio. Tuttavia, i funzionari della serie alla fine hanno stabilito che non ci sono state violazioni della linea gialla su quel giro di bandiera bianca.
Questo non ha impedito all'intero paddock e ai social media di esplodere in un dibattito su larga scala, come quando Bubba Wallace ha coperto una penalità inviata alla coda del giro di piombo per un'infrazione di linea gialla mentre combatteva per la vittoria di Coppa ad Atlanta questa scorsa estate. Nessuno oltre Dale Earnhardt Jr. pesava in linea, sottolineando che Larson sembrava effettivamente andare avanti di Gilliland prima ancora di raggiungere il territorio discutibile.
Larson stesso ammise il pericolo, affermando: " Sapevo che era vicino e sarei stato davvero incazzato con me stesso se fossi andato sotto... Per richiamarla avrebbe succhiato... Il mio slancio mi portava oltre i 47 [Stenhouse] (e) ero fist-pumping prima che arrivassi alla fila. Quindi si', sarebbe stato imbarazzante se non avessimo vinto".
Nel frattempo, Cliff Daniels, capo dell'equipaggio di Larson, ha rivelato quanto vicino lo hanno tagliato con le celebrazioni: "Non ne avevo idea fino a Victory Lane. E' che... devo essere sincero con te, ho iniziato a fare il tifo prima che fossi anche vicino alla linea. Mi sono tolta le mani dal volante. Ecco perche' sono quasi andato sotto la linea. Ero tipo: 'fratello, sei serio adesso (risate)?' Non ho visto quella ripetizione".
