Formule 1 moet een serieuze herziening van de financiële regelgeving, omdat teams effectief uitgeven tot $ 600 miljoen ondanks de officiële grenzen, zoals Motorsport.com meldt.
Sinds 2021, het kampioenschap heeft geopereerd onder een budget cap die begon bij $145 miljoen en momenteel zit op $215 miljoen. Maar dat cijfer dekt niet alles. Bestuurderscontracten, reiskosten, marketinguitgaven en de salarissen van de drie grootste niet-chauffeurs zijn allemaal uitgesloten. Er is ook een aparte $ 190 miljoen power unit budget cap, houden kosten verbazingwekkend hoog terwijl team waarden piek.
Christian Horner wijst erop dat terwijl de cap zit op iets meer dan $ 200 miljoen, de werkelijke uitgaven bereikt $ 500 miljoen of $ 600 miljoen jaar op jaar. Hij stelt dat er meer moet worden opgenomen in de dop, waarbij Formule 1 uitgaven worden vergeleken met een ballon met niet genoeg lucht: knijp een uiteinde, en de lucht gaat ergens anders. Bestuurdershouders zijn nu veel gezonder dan ze voor de cap waren.
Horner herinnert zich hoe de sport vroeger was als het hebben van een emmer vol geld met een gat in de bodem, waar teams zouden besteden totdat het op was. Hij herinnert zich magazijnen vol ongebruikte vloeren, vleugels en hangdelen ter waarde van tientallen miljoenen ponden die nog nooit een racewagen hadden gezien. Nu zijn de financiële regels net zo belangrijk als de sportieve of technische regels, met boekhoudafdelingen die zo groot worden als tekenbureaus.
Niet iedereen is het eens over de eerlijkheid van het huidige systeem. Williams baas James Vowles beweerde deze maand dat frontrunners meer profiteren van de pet dan de rest van het raster. Vowles denkt dat zijn team beperkt is op auto-en personeelsuitgaven omdat het geld moet richten op kapitaalgoederen onder de pet. Ondertussen hadden teams als Red Bull, Mercedes en Ferrari al zwaar geïnvesteerd in faciliteiten van wereldklasse voordat de regels binnenkwamen.
Ondanks de wrijving hebben de financiële voorschriften onmiskenbaar stabiliteit gebracht. Force India blijft de laatste constructeur die in 2018 in het bestuur is gegaan, en zelfs de kleinste teams op het net hebben nu een waarde van meer dan miljard dollar.
