Dat roterende achtervleugelconcept dat nu golven maakt over het Formule 1 raster zat iets meer dan een jaar geleden op het tekenbord in Mercedes, zoals Motorsport.com meldt. Terwijl rivalen achter het ontwerp aan zaten, besloot Mercedes er uiteindelijk tegen.
De roterende vleugel waar de hoofdklep omdraait wanneer een auto overschakelt in rechte lijnmodus is uitgegroeid tot een zeer zichtbare innovatie in dit huidige tijdperk van regulering. Ferrari was de eerste die het idee leidde met het werd bedacht de Macarena vleugel, en Red Bull bracht zijn eigen versie naar Miami. McLaren, die we zelf hebben zien testen, heeft gezegd dat het op een bepaald moment in de toekomst zal racen.
Mercedes is de enige van de vier topteams die nog interesse tonen in zo'n ontwerp. In de laatste aflevering van de eigen Nu Silver Arrows Radio Show van het team legde Mercedes plaatsvervangend technisch directeur Simone Resta uit waarom het team het doorgaf.
"Ik ga waarschijnlijk iets zeggen dat we nog niet eerder hebben gedeeld: we hadden dit soort vleugels op ons tekenbord iets meer dan een jaar geleden," zei Resta. "We hebben dit concept tot in detail geëvalueerd en het biedt duidelijk een voordeel in drag reductie, maar het komt ook met een vermindering van downforce in elke sessie die u de Open SM opereert."
"En het is iets dat we geëvalueerd hebben. Het is iets dat we nooit in evenwicht voelden om het beste compromis te zijn, laten we zeggen, zo de moeite waard, laten we zeggen, investeren in termen van ontwikkeling en ook het maken van componenten, enz. Maar het betekent niet dat dezelfde conclusie voor altijd geldig is en dat we onze visie en positie in de toekomst kunnen herzien. Dus we zijn, natuurlijk, nederig, het controleren van elke oplossing die er is, evalueren of er iets interessants voor ons is om op te halen en houden dit iteratieve proces vooruit."
Mercedes heeft het gered zonder de vleugel tot nu toe. Het team leidt het kampioenschap van de constructeurs op 578 punten, 134 van Ferrari, en Kimi Antonelli is 102 punten voor op teamgenoot George Russell als ze gaan in de raceweek van de Verenigde Staten Grand Prix.
De nadruk ligt echter op het brengen van de nieuwe upgrade naar beide auto's nadat het eerder was verdeeld tussen de chauffeurs in Singapore. Antonelli gebruikte de nieuwe upgrade terwijl Russell de oudere versie testte. Teamhoofd Toto Wolff heeft sindsdien bevestigd dat de nieuwe onderdelen te zien zijn op beide auto's op de Amerikaanse race.
