Volgens Motorsport.com Italia, Ferrari bereidt zich voor om een van de laatste kaarten van het 2026 seizoen te spelen door een frisse aerodynamische upgrade pakket naar de Verenigde Staten Grand Prix in Austin. Aangezien het technisch kantoor al lang zijn primaire focus heeft verschoven naar het ontwerpen van de enorm verschillende SF-27 voor volgend jaar, vertegenwoordigt dit de vierde en laatste geplande upgrade voor de SF-26 dit seizoen.
Die late-seizoen push komt nadat Charles Leclerc een tweede plaats finish in Singapore, terwijl Lewis Hamilton een teleurstellende zesde plaats resultaat doorstaan. Terwijl deze gemengde resultaten hielpen om de runner-up van het team te versterken in het Constructors' World Championship, de fabriek in Maranello is hongerig om terug te keren naar de top stap van het podium voor de eerste keer sinds de Britse Grand Prix in begin juli. Recente ontwikkelingen gekoppeld aan de tweede evolutie van de energie-eenheid 067/6 leveren geen verwachtingen op het spoor, waardoor een sterke respons van vitaal belang is om een campagne die gekenmerkt wordt door buitensporige hoge en lage niveaus af te sluiten.
De technische staf, geleid door Loic Serra, heeft vrijwel alles wat over is om uit een machine te halen die werkt op de absolute grens van zijn huidige ontwikkelingspad. Hoewel het ontwerp ruim op voorhand in de windtunnel werd afgerond, blijft de vraag of elk voorgenomen stuk fysiek in Austin zal landen voor de Grand Prix een race tegen de tijd. De herziene verdieping is gegarandeerd om te debuteren, terwijl een wanhopige sprint werd gelanceerd aan het schip gemodificeerde sidepods met een nieuwe thread shape.En wat er niet te bereiken het Circuit van de Amerika's in de tijd zal gaan wonen in Mexico City de volgende week.
Het aanpakken van de hobbelige Texas asfalt en de hoge zijdelingse belasting van de snel gesneden Slang bochten vereist een delicate balans van aerodynamica en mechanische opstelling. De nieuwe verdieping is bedoeld om ofwel de downforce te verhogen of de huidige verticale belasting te behouden, terwijl een minder starre opstelling mogelijk is, waardoor het bedieningsvenster effectief wordt vergroot en de auto wordt gestabiliseerd over langzame, gemiddelde en hoge snelheden hoeken. Intussen richten de aanpassingen aan de radiatorinlaten en zijpootjes zich sterk op aerodynamische efficiëntie en verminderde weerstand, ontworpen om flexibeler energiebeheer mogelijk te maken.
Terwijl rivalen als McLaren uitrolden aangekondigde nieuwigheden en Mercedes brengt een geëvolueerde W17 met een achtervleugel onlangs kort getest in Singapore, het raster bereidt zich voor op het uitdagen van een dominante Red Bull squad. Met Max Verstappen naar de overwinning in Sepang en Singapore na het afsluiten van hun laatste updates in Baku, Ferrari hoopt uit te schakelen de onvoorspelbare behandeling die Leclerc en Hamilton het hele jaar heeft geplaagd.
