Hier is het ding over vrijdag praktijk in Mexico City: Aston Martin had eerlijk gezegd niet verwacht om er zo goed uitzien. Met zijn lange straights en brute hoogte, dreigt deze locatie altijd de zwakheden van een machine bloot te leggen. Maar op dit moment hebben het Silverstone-team en hun partner Honda een echte reden om te glimlachen.
Fernando Alonso schopte dingen af door P7 te pakken in FP1. Tuurlijk, dat tijdblad werd een beetje vervormd door een stel groentjes en problemen voor rivaliserende bestuurders, maar een 1,229s kloof naar de pacesetter Charles Leclerc gaf een bemoedigende basis. Toen kwam FP2. Terwijl de veteraan terug gleed naar P12 in de algemene volgorde, spande hij eigenlijk de schroeven op het ruwe tempo, waardoor de marge tot slechts 0,769 naar Leclerc. Dat is een enorme stap voorwaarts als je bedenkt dat eerder in het jaar het tekort in seconden werd geteld. De AMR26 was de zevende snelste auto.
Waarschijnlijk wel, zei Alonso toen gevraagd of de prestaties de verwachtingen overtroffen. Ik was erg open-minded komen naar het weekend omdat Mexico is zo'n unieke plek met hoogte en dingen, dat ik dacht dat we misschien een goede verrassing. Op dit moment aan mijn kant van de garage, de auto werkt goed. Ik denk dat Lance's auto heeft een aantal problemen die ze moeten controleren voor morgen.
De Spanjaard maakte zich zorgen over lage downforce niveaus in vergelijking met eerdere gebeurtenissen, opmerkend dat het beest voelde opmerkelijk vergelijkbaar met de afgelopen jaren hier. In de garage wees Pedro de la Rosa op de lay-out van de baan als een natuurlijke bondgenoot voor het chassis, met de nadruk op de overvloed aan langzame bochten in de openingssector en de twisty finale sequentie.
Het is eerlijk om te zeggen dat het iets beter is dan verwacht, de la Rosa opgemerkt, erop wijzen hoe de langzame hoeken maken het pakket er sterker. De power unit kant leverde ook een schone plaat, met Honda tekenen lof voor het minimaliseren van turbolag op 2.200 meter hoogte, waardoor koeling management als de belangrijkste operationele hoofdpijn in plaats van stroomlevering.
Helaas was het niet gewoon varen over de hele garage. Jak Crawford had een onderbreking tijdens FP1 en Lance Stroll speelde zijn tweede sessie met autoproblemen. Maar voor Alonso's kant van de pitmuur was de openingsdag van het Mexicaanse weekend een echt mooie verrassing.
F1
F1
F1
