Dat upgradepakket dat in Maleisië werd geïntroduceerd, moest de ploeg drie tienden geven aan de simulaties, maar die winst verdween gewoon in het niets. Nu, geconfronteerd met een dringende behoefte aan antwoorden, het Brackley team draait om een directe back-to-back test tijdens de enkele oefensessie in Marina Bay.
Zoals Motorsport.com Italia meldt, zal Kimi Antonelli de track raken met de nieuwste updates op de Mercedes W17, terwijl George Russell terugrolt naar de oudere aerodynamische configuratie. Het is een gedurfde, compromisloze manier om onmiddellijke gegevens te verzamelen en erachter te komen of het ontwikkelingspad verkeerd is gegaan.
George op zondag zal moeten beginnen aan de achterkant van het raster,
"Het weekend in Maleisië was natuurlijk erg moeilijk voor ons," legt Toto Wolff uit. "Sindsdien hebben we intensief gewerkt om de redenen te achterhalen waarom onze prestaties tekort kwamen aan verwachtingen. We hebben verschillende gebieden geïdentificeerd die dieper onderzoek vereisen. In F1 zijn er echter geen eenvoudige antwoorden en we hebben meer elementen nodig voordat we definitieve conclusies kunnen trekken."
Russell staat tegenover een nog steilere berg om dit weekend te klimmen. Naast de aero-vergelijking, wordt hij gedwongen om zijn vijfde motor met de ADUO, na een mislukking in Maleisië die hem derde plaats kostte en potentieel ontspoorde zijn wereldkampioenschap aspiraties. Dat betekent een gegarandeerde start vanaf de achterkant van het net op zondag.
"George op zondag zal moeten beginnen aan de achterkant van het raster," Wolff opgemerkt. "Het is een bijzonder frustrerende situatie, gezien zijn optreden afgelopen weekend en het resultaat waarvoor hij terecht zou hebben gevochten. Helaas maken afleveringen als deze deel uit van de sport. Nu is ons doel om hem van de best mogelijke auto te voorzien en hem de kans te geven om terug te vechten naar de topposities."
Ondanks het leiden van beide wereldkampioenschappen stands, Wolff behandelt de inzinking in Maleisië als een ernstige waarschuwing bel. Er is geen zelfgenoegzaamheid bij Brackley, alleen een meedogenloze wens om tot de wortel van het probleem te komen en ervoor te zorgen dat de machine in de juiste richting gaat.
