Som sagt, vilken mardröm helg för Isack Hadjar på Singapore Grand Prix. En obeveklig våg av tekniska gremliner tog nästan varje spår session, lämnar laget scrambling och Red Bull Team Principal Laurent Mekies erbjuder en direkt ursäkt med den skarpa tillträde att "vi är skyldig honom en."
Här är saken: Hadjar anlände till denna sista runda av trippelhuvudet som bär verklig fart från en utmärkt bilresa till tredje i Azerbajdzjan, men han var redan smarta från en sen kraftenhetssänkning i Malaysia som släppte honom från en potentiell P3 ner till femte. Men Singapore tog frustrationen till en helt annan nivå.
Nu sedan Malaysia är jag bara desperat att ha en bil som arbetar lite bättre på min sida för att slåss för en vinst
Fel bit direkt i fredagens Sprint Qualifying med kraftenhet frågor tvinga honom till P9. Lördag väckte ännu värre tur när ett maktenhetsfel slog på det tredje varvet av Sprint. Besättningen samlades briljant för att bulta på tidigare använda element för Kvalificering, men katastrofen sammansatt: en växellåda problem strippade fjärde redskap direkt, lämnar honom oförmögen att slutföra ett flygande knä innan bilen var oceremoniöst doused med släckande på parkering.
"I dag var en katastrof", sa Hadjar. Jag kunde ha stannat tillbaka i Paris, och det skulle ha varit detsamma.
Att välja att bryta parc ferme, installerade laget en ny kraftenhet i poolen och släppte honom rakt in i en pit lane start. Initial getaways förde mer kraftenhet hicka och en tidig förlust till kollega pit lane starter Fernando Alonso, men när maskinen bosatte sig, var rå hastighet skrämmande. Han klädde sig upp för att avsluta 10: e, korsa linjen bara 6s bakom George Russell efter att ha startat 19: e på nätet.
– Det var bra för allt som hände, säger Hadjar efter flaggan. Definitivt bra takt, men jag vet inte vad jag ska säga. Det är bara förvånande att vi kan göra den tävlingen underhållande, med tanke på att det är mycket svårt att ta sig runt det spåret. Jag är ganska glad över det. Men jag skulle ha velat utnyttja den takten för att kämpa för en vinst.
Mekies socklade inte garagets misslyckande, pekar på en fruktansvärd ackumulering av problem som spänner över kraftenheter, växellådor och olika andra glitches som förnekade hans förare någon ren körning före söndagen. Han reserverade massiv beröm för mekaniken - påpekar att Max Verstappens besättning korsade garaget för att hjälpa till att vända bilen runt under brutala, varma och fuktiga förhållanden genom slutet av trippelrubriken.
Med Max Verstappen svepande helgens poler och vinner för att understryka den rena kraften i RB22, är Hadjar kvar hungrig för en ren skiffer. "Nu sedan Malaysia är jag bara desperat att ha en bil som arbetar lite bättre på min sida för att slåss för en vinst", sa han och satte sina sevärdheter fast på en återställning för Austin.
