Hier ist die Sache mit der Paddock Gerüchtmühle: Manchmal macht es einfach alles aus dünner Luft. Das ist genau die Haltung, die Haas Teamchef Ayao Komatsu bei der Bewältigung von rampenhaften Spekulationen über einen neuen Vertrag für Ollie Bearman übernommen hat. Whispers hatte begonnen, zu verwirren, dass eine Verzögerung beim Rücktritt der Brite auf eine übergroße finanzielle Nachfrage zurückzuführen war, wobei eine bestimmte Zahl von 6 Millionen Euro vor dem Mexico City Grand Prix auf sozialen Medien verwickelt wurde.
Während der Pressekonferenz der Freitagsteams hielt Komatsu nicht zurück, als er über die angebliche übermäßige Gehaltserhöhung fragte. "Ich habe keine Ahnung, woher das kam", sagte er und nannte die Ansprüche absoluten Unsinn. Er wies darauf hin, dass dies nicht einmal das erste Mal in dieser Saison ist, dass das Team völlig erstellte Geschichten konfrontiert hat und einen vorherigen falschen Anspruch von Miami auf ein Argument mit Esteban Ocon, das auch keine Wahrheit hatte.
Ich denke, dass die Art und Weise, wie Red Bull und Racing Bulls aufgebaut sind, sehr unterschiedlich ist, wie wir mit Ferrari zusammenarbeiten
Laut dem Haas-Bos, Menschen einfach Geschichten für Klicks und Likes erfinden, und bevor Sie es wissen, mehrere Steckdosen kopieren und fügen Sie das Geräusch, bis es masquerades als die Wahrheit. Während Komatsu zugestimmt hatte, konnte er die spezifischen Details der laufenden Vertragsverlängerungsverzögerung nicht teilen, stellte er fest, dass beide Seiten in ihrem Wunsch, zusammenzuarbeiten, vollständig ausgerichtet sind. Bearman selbst hatte die Situation bereits am Donnerstag angesprochen und bemerkte, dass es einige Dinge im Hintergrund gibt.
Wenn das Team schließlich Bearman behält, wird das Lineup zwei Ferrari Junior-Fahrer, wie der aktuelle Formel 2-Meisterschaftsführer Rafael Camara bereits bestätigt wurde, Esteban Ocon in 2027 zu ersetzen. Als sich das Gespräch auf die technischen Beziehungen des Teams mit Ferrari drehte und ob das Setup die Beziehung zwischen Red Bull und Racing Bulls spiegelt, lehnte Komatsu den Vergleich fest ab.
"Ich denke, dass die Art und Weise, wie Red Bull und Racing Bulls aufgebaut sind, sehr unterschiedlich ist, wie wir mit Ferrari zusammenarbeiten", erklärte Komatsu, dass die beiden Outfits keinen Besitzer oder ein globales Fahrerprogramm teilen, im Gegensatz zum Red Bull Stall. Stattdessen gewährt die Partnerschaft mit Ferrari einfach Zugang und Möglichkeiten. Er stellte fest, dass die Zusammenarbeit für Ollie Bearmans FP1-Auftritt erlaubte, und gab ihnen die Möglichkeit, Rafael Camara in einem TPC zu testen, nachdem der Youngster unglaubliche Geschwindigkeit und spannende Talente in der Junior-Serie zeigte. Ferrari zwang nie den Fahrer auf die Mannschaft, Komatsu bestand darauf, betonte, dass Haas das Talent bewertet, getestet, und machte ihre eigene Wahl.
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