Hier ist die Sache: Manchmal bricht das Gewicht einer miserablen Saison einfach Ihre Schultern. Fast eine Woche nach dem Mexico City Grand Prix, George Russell hat den Vorhang auf seine rohe, sofortige Reaktion auf Teamkollege Kimi Antonelli die Fahrer-Meisterschaft sichern zurückgezogen.
Mit einem P3-Finish in Mexiko hat der Italiener den Titel offiziell gesperrt. Es ist nun mathematisch unmöglich für jeden, seine 380 Punkte über die verbleibenden Runden zu fangen, so dass er der jüngste Champion in der F1 Geschichte. Aber für Russell war diese historische Sonntagnacht eine ganz andere Art von Prozess.
Bevor die Lichter ausgingen, hatte Russell echte Hoffnungen auf Sieg. Er verfehlte auf der Pole Position von einem Rasierer-Thin 0.009s zu Ferraris Lewis Hamilton. Dann zerriss die Realität durch sein Rennen: ein Einsatzproblem verkrüppelte seinen Start und fiel ihm den Auftrag, bevor eine Kollision mit Isack Hadjar ihm eine 10-Sekunden-Zeitstrafe verdiente. Er zog schließlich die Maschine zum sechsten Mal nach Hause.
Diese bittere Pille, auf einem bereits brutalen Jahr gestapelt, erwies sich als zu viel. Als Russell in Sao Paulo sprach, legte er es bar. „Ich war sehr enttäuscht Sonntagabend, mehr aus der Tatsache, dass ich auf einem großen Ergebnis aus etwas wieder außerhalb meiner Kontrolle, und das war nur eine wirklich harte Pille zu schlucken“, erklärte er. “Diese Saison war es “gerade Moment, holen Sie sich zurück, harten Moment, holen Sie sich wieder auf.”
Der unerbittliche Pech des Pechs brach ihn schließlich. Angenommen, er erreichte einen Bruchpunkt, wo er fühlte, dass er "nur raus hier", Russell übersprung seine Post-Race-Medien-Zölle, entwichen aus dem Kreis insgesamt, und ging für ein schönes Abendessen zu versuchen, über alles andere als seine Müllsaison zu denken.
Als er sich mit seinem Ingenieur in Sao Paulo niedersetzte, um durch das Rennen zu kämmen, waren die Zahlen überwältigend. Von 20 Runden bis jetzt fanden sie nur sechs saubere Wochenenden. Vierzehn Rassen wurden durch Probleme einer Art gemartert – ein starker Kontrast zu den nur vier Rassen mit Problemen zurück in 2023, oder die gelegentlichen zwei Probleme in Jahren vorbei. Von einem Stromaggregat-Versagen während der Führung des kanadischen Grand Prix zu anhaltenden geraden Geschwindigkeits-Einsatz Schwierigkeiten halten seine W17, die Rückschläge haben sich wie Wrack.
Doch vier Tage später in Sao Paulo war die Brite zurück und bereit, wieder zu gehen. Er erkannte an, dass, während nicht jedes Jahr einer Karriere zu planen geht, Sie können nicht zulassen, dass die Bösen Sie definieren. Du musst einfach stärker zurückkommen.
F1
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