Hier ist die Sache über das Tempo der Spätfolge: wenn eine Maschine gerade richtig eingehakt ist, fängt niemand sie. MotoGP-gebundenes Daniel Holgado (CFMOTO Power Electronics Aspar Team) und sein #96-Bike setzen auf eine absolute Meisterklasse beim Qatar Airways Grand Prix von Katar und überprüfen, um um 2.2s zu gewinnen. Es ist sein zweiter Sieg der Saison, nach einem P2-Finish letztes Wochenende in Malaysia mit einer atemberaubenden Fahrt, die den Rest verlassen, um für die Schrott zu kämpfen.
Hinter dem Führer erhob sich ein heftiger Kampf für P2 zwischen Ivan Ortola (QJMOTOR – MSI) – der den ganzen Weg von P14 auf das Netz aufgeladen hatte – und Polsitter Alex Escrig (KLINT Racing Team). Ortola gelang es, Escrig in einem spannenden Drag-Rennen auf die Linie nach einem brillanten Start aus der letzten Ecke.
Mittlerweile wurde das Meisterschaftsbild komplett überarbeitet. Izan Guevara (BLU CRU Pramac Yamaha Moto2), der zweite im Titelrennen saß, machte einen soliden Start vom 10. auf dem Raster, um so hoch wie P7 zu laufen, begann aber rückwärts zu treiben. Dann kam Herzschlag auf Lap 14. Ein plötzliches Problem mit dem Spanier-Fahrrad in Turn 1 zwang ihn aus dem Rennen und gab ihm seinen ersten DNF seit dem 2025 japanischen GP. Cruel im Extrem für die #28.
Während Guevara die Ordnung vor seinem Ruhestand niederschlug, hatte seine Meisterschaft Rivale Manuel Gonzalez (Liqui Moly Dynavolt Intact GP) seinen eigenen Kampf, um in der Nähe der Front zu bleiben. Gonzalez startete gut von der Mitte der zweiten Reihe, um P3 zunächst zu greifen, aber eine chaotische Eröffnungslaps sah Collin Veijer (Red Bull KTM Ajo) Tag Celestino Viettis (BETA Tools SpeedRS Team) Boscoscuro und Crash aus den Top sechs. Gonzalez wurde bald von Daniel Muñoz (Italtrans Racing Team) und David Alonso (CFMOTO Power Electronics Aspar Team) zurückgeschoben und schließlich von der chequered Fahne nach P6 rutschte.
Vorne gehörte das Rennen Holgado. Sobald er P1 von Escrig gestohlen hat, spaltete er sofort das Feld um 1,2 und dann 1,6s, ohne Zweifel, wer das beste Paket auf der Strecke hatte. Alonso überquerte die Linie 1.8s hinter dem Ortola-Escrig-Schrott, um P4 zu nehmen, mit Muñoz rundete die Top fünf in seinem Triumph-Kalex.
Hinter Gonzalez in P6, Senna Agius beendet 0,6s von seinem Teamkollegen in P7, und Jose Antonio Rueda (Red Bull KTM Ajo) gleichte seine Karriere-beste Moto2-Finish in P8. Filip Salač (OnlyFans American Racing Team) und Vietti – die trotz seiner frühen Kollision ein Top-Ten-Finish erreichten – rundeten die Top 10 aus.
Wenn sich der Staub in der Wüste niederschlägt, hat Gonzalez einen 1-3,5-Punkt-Vorteil gegenüber Guevara, nur noch zwei Runden. Der Spielpunkt erwartet Manuel Gonzalez in Portimao beim nächsten Mal, wo seine Rivalen mit 12 Punkten die 2026 Krone versiegeln wird.
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