Robert Kubica geht nach drei Jahren mit dem Team vom AF Corse-Setup weg, wie Motorsport.com berichtet. Der ehemalige Formel-1-Star ließ die Nachricht sofort nach dem Monza 6 Stunden Finale fallen und brachte den Vorhang auf ein bedeutendes Kapitel in seiner Sportwagen-Karriere.
Mit der #83 499P-Maschine neben Phil Hanson und Yifei Ye gelang der 41-Jährige in Monza ein sechstplatziges Finish, um die Kampagne zu schließen. Es brachte ein Ende zu einem Ära-Renn in der unverwechselbaren gelben Lebendigkeit, mit dem der Fahrer selbst bestätigte, dass sein letzter Lauf in diesen Farben abgeschlossen war. "Ende der Saison. Normalerweise bin ich nicht daran gewöhnt, es zusammenzufassen, und ich will das Jahr nicht zusammenfassen", teilte er in einem Video auf Instagram. "Aber nur um Sie wissen zu lassen, das war mein letztes Rennen in Gelb. So ist es. Mal sehen, was die Zukunft bringen wird. Danke für die Unterstützung und wir sehen uns bald."
Kubicas Ankunft im Ferrari-Stall stammt aus dem Jahr 2024, als er direkt in den dritten Hypercar-Eintrag des Herstellers gesprungen ist, nachdem er die LMP2-Klasse mit WRT im Vorjahr dominiert hatte. Vor dieser Bewegung war er mit einem Sitz in Jotas Privat Porsche 963 Eintrag verbunden. Der absolute Höhepunkt seiner Zeit mit der Mannschaft kam im Jahr 2025, als er auf dem höchsten Schritt des Podiums bei den 24 Stunden Le Mans stand, speerheading Ferraris Ladung zu einem dritten aufeinanderfolgenden Triumph bei Circuit de la Sarthe.
Doch die darauffolgende Saison 2026 erwies sich deutlich mehr für die #83-Crews inmitten eines allgemeinen Auftritts für den italienischen Marque über den Acht-Runden-Kalender. Während die Fabrik #50 Auto behauptet Sieg bei Austin und die Schwester #51 Eintrag sammelte mehrere Podiumsplätze, Kubica, Hanson und Ye mussten sich für ein paar fünfte Plätze als ihre saisonbesten Ergebnisse. Im Gegensatz zu seinen Mitfahrern Hanson und Ye, die direkt an Ferrari als Teil seines Werksstalls gebunden sind, operierte Kubica unabhängig innerhalb der #83 Lineup ohne offizielle Herstellerunterstützung.
Vorwärts, weder ein 2027 Ziel für den einmaligen Grand Prix-Sieger noch ein Ersatztreiber wurde von AF Corse benannt. Die Präsenz des Teams auf dem Hypercar-Gitter bleibt eine offene Frage, die ganz darauf hindeutet, einen Einstieg in den ankommenden Druck von Herstellern wie Ford und McLaren zu sichern.
