Jonny Edgar schnitzte seinen Namen in die Geschichtsbücher, indem er zu einem unvergesslichen LMGT3-Treibertitel fegte, auch als die Manthey Porsche-Maschine von Yasser Shahin, Riccardo Pera und Richard Lietz einen atemberaubenden Doppelsieg zum Abschluss der Kampagne behaupteten. Es war ein absoluter Nagel-Biter für die TF Sport Corvette Squad, vor allem nachdem Ben Keating in der zweiten Stunde eine Strafe für eine Virtual Safety Car Infraction, die das #33 Auto vollständig aus den Punktpositionen herausgeschüttet.
Vielen Dank für das Team, eine Fluch von Strafen für ihre Rivalen und einige blisting Stints von Edgar klaute die Corvette wieder die Ordnung durch die Mitte der Rennen, um die LMGT3-Weltmeisterschaft zu sichern. TF Sport eroberte auch die Teams Krone, fügte eine wunderschöne neue Trophäe zu ihrem 2022 WEC LMGTE Am Titel.
Die Öffnungszeiten des Rennens waren absolutes Chaos. Proton Wettbewerb Ford Mustangs und Akkodis ASP Lexus Squads gingen heftig für die Führung, bevor sie Schwierigkeiten schlagen. Eric Powell sprang nach fünf Runden den Polsitz #78 Lexus in der #77 Ford Mustang, aber beide Autos brachen schnell Zeit zu Strafen. Powell kopierte zwei Durchgänge für Track Limits, während Tom Van Rompuy ein paar VSC-Verstöße sammelte.
Dieses Drama gab kurz die Führung zum #87 Akkodis ASP Lexus, bevor Giammarco Levorato den #88 Proton Ford Mustang an die Front gemuskelt hat – trotz einer früheren Macht über Gebrauchsstrafe. Inzwischen war Clemens Schmid gezwungen, seinen Lexus nach fliegenden Trümmern, die durch den Heizkörper gestanzt wurden, auf dem Weg zu parken und Temperaturen zu übertragen.
Das Rennen drehte sich während der vierten Virtual Safety Car-Periode vollständig. Die beiden Titelprotagonisten – die #92 The Bend Manthey Porsche und die #33 TF Sport Corvette – haben einen massiven Bruch als die einzigen Einträge, die noch zu streichen sind, und sie direkt in die erste und zweite Position gebracht. Nicht zufrieden, um zurück zu sitzen, Ben Tuck entfesselte eine spektakuläre Ladung in der #77 Proton Ford Mustang, lungerte vorbei an dem Porsche, um die Führung in der fünften Stunde zurück.
Alle lingernden Hoffnungen für die amerikanische Maschine verschwanden, als Sebastien Priaulx mit dem #7 Toyota verwickelte und den beschädigten Ford Mustang in die Garage für Reparaturen zwang. Diese gelenkige Kollision gab die Initiative an den #92 Porsche, angetrieben von Richard Lietz – mit seinem 100. WEC-Renn im Stil –, wie er es nach Hause fuhr, um die zerklüftete Flagge nur 0,270 Sekunden klar von einem fliegenden #23 Heart of Racing Aston Martin Vantage zu nehmen, wo Eduardo Barrichello neben Gray Newell und Jonny Adam eine weitere herausragende Leistung einbrachte.
Doch als alles gesagt und getan wurde, war das absolute Zentrum der Aufmerksamkeit der drittplatzierte Finisher. Edgar, Keating und Catsburg überquerten die Linie, um die Meisterschaft zu versiegeln, und fügten noch ein weiteres leuchtendes Kapitel zum Lebenslauf eines brillanten WEC-Junges hinzu.
