%2FGettyImages-2297573553.webp&w=1200)
Das nennt man ein brutales Ende eines Nachmittags. Mercedes-Chef Toto Wolff blieb nicht zurück, nachdem George Russell einen späten Ruhestand vom Bahrain Grand Prix in Malaysia erlitten hatte, und gab klar zu, dass er nicht an einem glücklichen Ort nach einem Stromaggregat-Versagen nur ein paar Runden vom Ziel war.
Es war ein verheerender Schlag auf mehreren Fronten. Der Ruhestand markiert das dritte der Saison für Russell, und das vierte für das Team insgesamt nach einem früheren mechanischen Ausfall für Kimi Antonelli in Barcelona. Wolff hat keinen Versuch unternommen, die Situation auf Sky Sports F1 zu beschichten, der den Nachmittag als eine seiner schlimmsten Erfahrungen im Sport markiert.
Die Dinge hatten sich bereits als schwierig erwiesen, bevor die Lichter sogar ausgingen. Trotz der neuen Upgrades auf Sepang fehlten die Silver Arrows einfach an der erwarteten Geschwindigkeit, als Red Bulls Max Verstappen in die Pole Position stürmte und ihn in seinen ersten Saisonsieg verwandelte. Um es noch schlimmer zu machen, brachten wechselnde Wetterbedingungen chaotische Unterbrechungen, mit Virtual Safety Cars und zwei Safety Cars spielen stark gegen die Rennstrategie des Teams.
Inmitten des Chaos, Kimi Antonelli salvierte einige fröhlich, indem sie auf den zweiten Platz in den ereignisreichen Bedingungen, vor Lewis Hamilton. Doch die überragende Bedrohung der Zuverlässigkeit war ein langer Schatten. Wolff wies darauf hin, dass diese wiederkehrenden DNFs sie über die restlichen sieben Rennen teuer kosten könnten, warnen, dass sich eine Meisterschaft sehr schnell gegen Sie wenden kann.
Zum Glück bietet die Führungsgruppe echte Erleichterung. Wolff hat absoluten Glauben an den Technischen Direktor James Allison und High Performance Powertrains zum Ausdruck gebracht, um die zugrunde liegenden Themen zu sortieren und die enorme Gruppe von Menschen zu praktizieren, die bereits vollständig auf einem Aktionsplan stehen, um dem Team zu helfen, stark zurückzukommen.
