Aquí está la cuestión de las carreras en Turismo Carretera: la lealtad a una máquina sólo dura mientras el cronómetro lo diga. Para Andy Jakos, esa realización lo ha llevado al borde de un cambio masivo para 2027. Hablando en la transmisión de ACTC en YouTube durante la visita de la categoría a Rosario, el conductor de Ramos Mejía abrió una campaña de 2026 que le ha obligado a mirar hacia delante.
Su mejor resultado hasta ahora esta temporada es un sexto lugar solitario durante la segunda ronda en Viedma. Debido a luchas como esas, el modelo Toyota Camry que ha sido su arma de elección desde 2022 probablemente se va a dejar atrás. "Estamos trabajando, mirando diferentes posibilidades para el próximo año. Esperemos que todo lo que estamos trabajando suceda, pero estas serían las últimas carreras", confesó Jakos.
Mirando atrás, los números cuentan la historia de una relación que alcanzó temprano. Después de subir la escalera oficial ACTC para llegar a Turismo Carretera en 2021, Andrés logró dos acabados de podio con Toyota. Ambos resultados fueron en San Juan. Desde entonces, su marca de alta agua ha sido un quinto lugar en San Luis en 2024.
Ahora, el plan para 2027 es una revisión completa de la marca. "Nos gustaría hacer dos Mercedes Benz para el próximo año. De lo contrario, la posibilidad de construir un Torino con esta estructura", explicó Andy. La motivación detrás del cambio es contundente y honesta. "Porque no tuvimos una buena carrera por Toyota. Como equipo sí, pero durante dos años vemos que no podemos salir, o no podemos volver a estar adelante como estábamos en algún momento. No sé si la marca está más detrás o si nos está costando más de lo que pensaríamos que es normal".
