Dicho esto, los números pintan una imagen de estrella. Como reporta Motorsport.com, Charles Leclerc ha señalado una falta fundamental de rendimiento bruto dentro del paquete Ferrari tras una campaña mixta de Fórmula 1. La admisión llega precisamente cuando el equipo se prepara para introducir su mayor actualización de la temporada en el próximo Gran Premio de los Estados Unidos.
Aquí está la cosa sobre los fines de semana de Ferrari: con frecuencia flash brillante velocidad los viernes, sólo para ajustar el orden cuando el calificativo llega. Leclerc es brutalmente honesto sobre por qué eso sucede. No se trata de un trabajo brillante de puesta en marcha por su parte, sino de los modos de motor que están siendo desplegados por su oposición los viernes por la tarde. Una vez que el sábado gira alrededor, los otros simplemente se retiran con una ventaja de rendimiento Ferrari no puede coincidir.
Afortunadamente, el trabajo de configuración de base del equipo es notablemente sólido. Leclerc acredita al personal del simulador en la base de Maranello para clavar el equilibrio del coche justo fuera de la caja, lo que le permite sentirse cómodo inmediatamente. La correlación entre el simulador y la pista ha sido fuerte recientemente, lo que significa que no pierden tiempo de práctica precioso persiguiendo equilibrio.
Desafortunadamente, la fijación del equilibrio no resuelve el problema subyacente. Leclerc descarta firmemente la idea de que alterar las características del coche para hacerlo más picoso desbloquearía el tiempo de vuelta oculto. El potencial básico de la máquina simplemente sigue el punto de referencia fijado por sus principales competidores.
A lo largo del año, el escuadrón italiano ha luchado con déficits de potencia de línea recta después de optar por un turbo más pequeño para aumentar el comportamiento de baja velocidad, en última instancia sacrificando su ventaja de máxima velocidad tradicional. El alivio puede estar a la vuelta de la esquina, sin embargo, con un nuevo piso, la sidepods y el trabajo corporal aplazado para la llegada a Austin.
Los ganadores han sido escasos desde la victoria de Leclerc en el Gran Premio Británico, pero resultados sólidos han mantenido el movimiento del equipo. Consiguieron superar a Mercedes tanto en el Gran Premio de Bahrein en Malasia como en el Gran Premio de Singapur, donde Leclerc consiguió un fuerte segundo lugar detrás del piloto de Red Bull Max Verstappen.
Mientras el campeonato se mantiene, Ferrari ocupa el segundo lugar en la clasificación de los constructores con 444 puntos, siguiendo Mercedes por 134 puntos. En la batalla de los pilotos, el compañero de equipo Lewis Hamilton tiene el tercero con 229 puntos, mientras que Leclerc ocupa el quinto lugar con 215 puntos.
