Como informa Autosport, los coches Fórmula 1 experimentaron importantes problemas técnicos por delante del Gran Premio Bahréin del domingo en Malasia. Numerosos coches llegaron a un standstill en Sepang porque necesitaban una actualización de software.
El comienzo de la carrera de Sepang se retrasó en 40 minutos debido a un descenso. Un regazo de formación caótica vio a los principiantes de primera fila Max Verstappen y Lewis Hamilton sufren de un fallo que hizo ineficacia la entrada del acelerador, con numerosos coches llegando a una parada y la bandera roja que se ondeaba.
Tenía 50 DNFs este año, nunca pararon la carrera por nosotros
La situación fue calificada “no aceptable” por Sergio Pérez, quien le gustaba “estar en un kart de alquiler y salir del tiempo”. Lando Norris lo describió como “sólo horrible” y evidencia de que “no deberíamos tener nada de eso, el lado electrónico”, dado que esto estaba vinculado a la nueva maquinaria de la Fórmula 1, que cuenta con 47% de energía eléctrica.
FIA Nikolas Tombazis ha explicado ahora que, dado que F1 nunca había tenido una carrera competitiva en condiciones húmedas reales esta temporada, fue sorprendido por la reacción de la unidad de energía a los coches conduciendo extremadamente lentamente en ese momento. Por lo tanto, había que llevar a cabo una actualización de software, por lo que había que retrasar 53 minutos la carrera.
“No logramos probar el software tan extensamente como nos hubiera gustado, porque ha habido muy poco funcionamiento mojado este año, y había un poco de una combinación de circunstancias que causaron que este fallo comenzara”, dijo Tombazis. “Basicamente, el regazo de formación, algunos coches fueron muy lentamente, casi llegaron a un paralismo. Hubo un poco de efecto de concertina entre los coches, y algunos coches casi se detuvo completamente. Y ese fallo impidió que el poder se redistribuyera y que los coches empezaran de nuevo. Creo que si hubiéramos tenido un poco más de pruebas, probablemente habríamos logrado atraparlo a tiempo y no tener tal situación”.
Tombazis elogió la reacción de la FIA cuando se trataba de solucionar el problema lo más rápidamente posible, señalando que una vez que el problema sucedió, su equipo se dio cuenta muy rápidamente de lo que estaba ocurriendo y trabajó bajo una intensa presión de tiempo para una actualización del software que los equipos iban a publicar e instalar.
“Entonces todo eso tomó unos 20 minutos. Puede haber sentido como cinco horas para los espectadores esperando [para] una carrera y para todos los demás, lo que es comprensible, y lo sentimos. Pero creo que fue una reacción rápida dada el problema”, agregó.
No todo el mundo estaba tan molesto acerca de algunos coches corriendo en problemas, con el octavo puesto de Fernando Alonso bromeando al final de un día inusualmente bueno para Aston Martin-Honda: “Tenía 50 DNFs este año, nunca pararon la carrera por nosotros”.
