Kyle Larson entra en 2027 como el favorito legítimo para lograr tres campeonatos consecutivos después de una campaña de 2026 que demostró que el equipo No. 5 podría manejar la adversidad así como el dominio absoluto. Larson fue toda la temporada regular de 26 tramos sin una sola victoria antes de voltear el interruptor en The Chase, ganando tres veces y construyendo una ventaja tan dominante que cerró el título con dos etapas para ahorrar en Homestead-Miami Speedway. Es una combinación terriblemente peligrosa, y el resto del garaje se queda tratando de ponerse al día.
Denny Hamlin entra en 2027 con velocidad y consistencia todavía firmemente a nivel de campeonato, aunque el tiempo se está convirtiendo en un factor cada vez más relevante ya que ha declarado públicamente que se propone colgarlo después del próximo año. Hamlin publicó cuatro victorias, una serie de 24 mejores 10s y la semilla No. 1 Chase en 2026, pero la cirugía posttemporal de Larson le dejó tercero en la posición final. Christopher Bell terminó segundo en la clasificación del campeonato, llevó más de 800 vueltas y logró una victoria, demostrando que puede contender anualmente a través de múltiples formatos y posicionarse como la mayor amenaza de Larson en los próximos 10 años. Mientras tanto, Ryan Blaney continuó estableciendo como una amenaza confiable de A-list con cuatro victorias y un segundo triunfo directo de fin de temporada en Homestead-Miami, asegurando un cuarto punto final.
Chase Briscoe entregó en gran parte en su segunda temporada con Joe Gibbs Racing, coleccionando tres victorias, 13 mejores cincos y un sexto final de campeonato para establecerse como un legítimo contendiente de primera línea. Tyler Reddick experimentó un salvaje 2026, abriendo el año ganando el Daytona 500 y las tres primeras carreras en su camino a una serie de seis victorias antes de terminar quinto en puntos. William Byron fue gran parte del año sin su forma de ganar marca, recogiendo una victoria de los buitres en Martinsville y terminando octavo en puntos. Joey Logano ganó tres victorias en North Wilkesboro, Richmond y Bristol, pero un séptimo lugar final y siete primeros cincos sugirieron que el equipo No 22 no estaba en su nivel habitual.
Chase Elliott sufrió un final de 12 puntos en el equipo de Hendrick Motorsports a pesar de dos victorias tempranas, mientras Ty Gibbs rompió por sus primeras victorias en Bristol y Iowa en su camino a un noveno lugar. Bubba Wallace recogió 17 10 mejores para terminar 11 en la clasificación para 23XI Racing, aunque no volvió a Victory Lane. Austin Cindric tomó un décimo lugar final con Team Penske en una campaña sin victoria con cuatro cinco primeros, mientras que Heim ganó un extraordinario movimiento a tiempo completo al No. 35 Toyota para 2027 después de ganar dos veces en 12 comienzos, incluyendo el Brickyard 400.
Chris Buescher terminó último entre los 16 participantes de Chase sin una victoria en un año difícil para RFK Racing. Shane van Gisbergen dominaba los cursos de carretera con victorias en Watkins Glen y Sonoma, pero faltando The Chase destacó las luchas en curso sobre ovals mientras se prepara para trabajar con el nuevo jefe de equipo Blake Harris, que llega de Hendrick Motorsports para reemplazar a Stephen Doran. Alex Bowman sufrió un final de 26 puntos después de ser marginado temprano por el vértigo, y ahora se enfrenta a una transición significativa en su temporada final de la Copa a tiempo completo mientras Harris sale hacia Trackhouse Racing, dejando su situación principal de la tripulación sin resolver.
Ryan Preece obtuvo su primera victoria de la Copa en una carrera dramática en Daytona, terminando 15 en puntos y ahora moviéndose en el buque insignia de RFK No. 6 Ford tras la partida de Brad Keselowski. Carson Hocevar encontró su primera victoria de la Copa en Talladega, recogió seis cinco primeros y hizo su primera aparición en Chase, aunque su impulso se enfrentaba a complicaciones de una controversia disciplinaria tardía y suspensión.
