Jack Miller négocie la première classe pour un nouveau défi, et selon Motorsport.com, sa seule cible au Championnat du monde de Superbike en 2027 sera d'extraire le maximum de ses propres capacités plutôt que de tracer un chemin de retour. Après 12 saisons dans le grand paddock de prix, au cours desquelles il a remporté quatre victoires, 23 podiums et deux positions, l'Australien est prêt à piloter l'équipe WSBK de Yamaha.
Il est loin du seul nom qui fasse le saut. Le 31-year-old est l'un des trois pilotes MotoGP se dirigeant vers la catégorie de production, rejoignant l'actuel KTM as Brad Binder et VR46. Répondant aux questions du lecteur au Grand Prix de Malaisie, Miller a exposé son état d'esprit pour ce pivot de carrière massif.
Je veux devenir le meilleur pilote de superbike que je puisse devenir. J'ai poursuivi ces 12 dernières années en essayant de devenir le meilleur pilote MotoGP que je puisse devenir. Le chapitre suivant ressemble à ce que je peux faire là-bas [en WSBK]; Ne pas penser à ici [MotoGP], essayant juste de devenir la meilleure version de moi que je puisse devenir là-bas, a-t-il dit.
L'adaptation à une machine moins sophistiquée et plus lente ne semble pas le maintenir debout la nuit. Au lieu de cela, Miller a souligné le format du week-end et la stratégie de course comme les véritables obstacles à effacer. L'apprentissage d'un nouveau championnat, la détermination d'un calendrier différent et l'effacement d'un nouveau week-end sont des défis qui nécessitent de se mettre sur la bonne voie pour vraiment comprendre.
Alors que la grille plus large du MotoGP s'inquiète de plus en plus du bilan physique d'un calendrier chargé – surtout avec le format de sprint introduit en 2023 poussant la saison à 44 courses, en plus d'une nouvelle deuxième qualification pour les courses de demi-distance en 2027 que les coureurs craignent de causer des blessures – WSBK apporte son propre programme intense. Chaque ronde comporte trois courses, divisées en deux concours de pleine distance et un sprint plus court qui établit la grille pour la course 2. Mais Miller accueille l'horaire plus chargé.
J'ai hâte de voir ça [trois courses par week-end], a-t-il noté. J'aime le départ. J'aime le format [WSBK] ; il y a beaucoup de courses. Vous êtes très occupé le week-end, donc pas beaucoup assis. C'est plutôt gentil.
Au-delà de deux roues, Miller reste totalement ouvert aux essais d'autres disciplines lorsque le moment est venu, y compris les quatre roues et même le légendaire Dakar Rally. Pour l'instant, cependant, la machine et la série sont verrouillées pour 2027.
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