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Fernando Alonso ha consegnato Aston Martin i loro primi punti dal mese di agosto con una brillante finitura P8 su una caotica domenica a pioggia al Gran Premio del Bahrain in Malesia. Le cose sembravano bleak all'inizio, con lo Spaniard foderato in P12 e si aspettava completamente di essere mangiato vivo sui rettili durante i primi giri prima di rimbalzare completamente.
Poi il tempo è intervenuto nel modo migliore possibile. Entrambe le vetture di Aston Martin hanno subito regolari ritiri durante il 2026, e Alonso non poteva resistere a un dig malizioso dopo un reset di griglia dopo i primi problemi sul giro di formazione, notando che con il suo cinquanta per cento DNFs quest'anno, nessuno ha mai fermato la gara per loro.
Quando le luci finalmente sono uscite, il circuito era umido ma essiccazione. Aston Martin ha fatto la chiamata aggressiva a bulloni su pneumatici a dondolo medio, unendo McLaren, Ferrari, Alpine, Audi, Cadillac e un Haas. Si è rivelato essere una scommessa terribile all'inizio. Mentre il compagno di squadra Lance Stroll si è rapidamente fermato per passare agli intermedi, Alonso ha scavato i tacchi e ha rimasto fuori su slicks, pregando per una Safety Car per comprimere il campo e offrire un cambio di pneumatici a buon mercato. È riuscito anche a superare il suo ex compagno di squadra della McLaren Lewis Hamilton, mentre entrambi i piloti lottarono per la trazione sulla superficie traditrice.
Quella pregò per la Safety Car arrivò. Una volta ripresa la corsa, Alonso ha messo insieme una carica pulita e costante attraverso il pacchetto. Ha superato Arvid Lindblad proprio prima che un VSC tardiva transizione in un secondo periodo completo di Safety Car. La tarda disgrazia per George Russell e un mishap per Lando Norris ha consegnato altri doni, promuovendolo a P8. Ha difeso quella posizione con maestria dopo il riavvio finale, mantenendo Norris saldamente a bada fino alla bandiera a scacchi.
Aston Martin Chief Trackside Officer Mike Krack ha ammesso che la squadra ha commesso un errore con la loro gomma iniziale, notando che mentre il cinquanta per cento del campo ha giudicato male le condizioni, alla fine hanno avuto fortuna quando la Safety Car ha spazzato via il loro deficit. Krack ha mantenuto i piedi saldamente a terra, sottolineando che solo settimane fa a Madrid e Baku la squadra non era da nessuna parte. Tuttavia, dopo una stagione brutale, ha riconosciuto che la squadra ha bisogno di prendere un respiro e apprezzare un raro momento positivo.
Alonso stesso ha accreditato la sede per la loro improvvisa ripresa della competitività, sottolineando che entrambe le auto hanno raggiunto Q2 e combattuto duramente nel centrocampo. Con una certa speranza per il prossimo fine settimana a Singapore, il veterano era solo felice di aver capitalizzato quando un pomeriggio caotico ha aperto la porta.
