Come riporta Motorsport.com dal paddock, Kimi Antonelli ha consegnato un'altra masterclass ad Austin, mettendosi a portata di mano del titolo. L'italiano ha messo insieme un fine settimana perfetto con il suo primo palo da Spa nel mezzo dell'estate e una vittoria di comando, mostrando forte ritmo su entrambi i composti pneumatici dopo un inizio pulito. E' ora una formalità che chiuderà ufficialmente il suo primo campionato in Messico, barando qualcosa di straordinario.
Mercedes sembra finalmente aver sbloccato il potenziale del pacchetto di aggiornamento che ha introdotto indietro in Bahrain e Malesia, anche se ha giocato diversamente attraverso il garage. Sia Antonelli che George Russell hanno eseguito gli aggiornamenti ad Austin insieme a un'ala anteriore processata a Singapore, ma il W17 era una bestia diversa nelle mani di Antonelli mentre ha incrociato da pole a vittoria. Russell, nel frattempo, tornò alle specifiche precedenti di Singapore per confrontare i pacchetti, ma i fine settimana come Austin espongono un divario di prestazioni tra i compagni di squadra Mercedes.
Questo lascia che Russell debba iniziare a preoccuparsi circa 2027 in questo momento. Mentre è matematicamente ancora in contesa per la corona di quest'anno, Antonelli la chiuderà domenica prossima a meno che Russell non vinca la gara. Di fronte alla prospettiva di una carriera come spalla dopo essere stato superato da un giovane italiano, Russell ha bisogno di usare le restanti gare del 2026 per trovare risposte, sperimentare approcci diversi, o capire cosa gli impedisce di corrispondere alla velocità di Antonelli.
Più in basso, Liam Lawson ha gestito brillantemente la pressione sia su che fuori pista. Dopo aver ammesso che l'esecuzione sul palco nel Live Music Capital of the World di giovedì ha portato dieci volte più pressione che correre in un gran prix, il pilota Racing Bulls ha consegnato un'altra prestazione assicurata. Ha postato la sesta volta più veloce il venerdì, ha giocato il gioco di squadra il sabato seduto fuori Q3 per salvare il compagno di squadra Arvid Lindblad da cadere più indietro della sua pena di cinque posti, e ha guidato alla nona domenica per guidare il centrocampo casa. Ha segnato il suo tredicesimo finale della stagione e ha aiutato Racing Bulls a liberarsi ulteriormente di Alpine.
Williams, d'altra parte, sta completamente esaurendo le scuse. Dopo aver sacrificato il 2025 e aver puntato tutte le sue speranze su un importante pacchetto di upgrade per Baku, che ha prodotto solo punti una volta nelle ultime 12 gare—Austin ha segnato un nuovo debole. La squadra finì davanti solo alla Cadillac e perfino inseguito l'Aston Martin di Lance Stroll, venendo sbattuto in Q1 e bloccato nella terra di nessuno durante la gara. Con le rimanenti gare che sembrano un lungo slog, Williams è già promettente che 2027 sarà migliore.
