Ecco la cosa del ritmo di fine corsa: quando una macchina è agganciata proprio a destra, nessuno lo sta catturando. Daniel Holgado (CFMOTO Power Electronics Aspar Team) e la sua #96 bike hanno messo su una masterclass assoluta al Qatar Airways Grand Prix del Qatar, controllando la vittoria di 2,2. E 'la sua seconda vittoria della stagione, dopo una finale P2 lo scorso fine settimana in Malesia con una splendida spinta che ha lasciato il resto per combattere per gli scarti.
Dietro il leader, una feroce battaglia per la P2 scoppiata tra Ivan Ortola (QJMOTOR – MSI) – che aveva caricato fino al P14 sulla griglia – e polesitter Alex Escrig (KLINT Racing Team). Ortola è riuscito a lanciare Escrig in una gara di trascinamento emozionante alla linea dopo aver ottenuto un lancio brillante fuori dall'angolo finale.
Nel frattempo, l'immagine del campionato è stata completamente migliorata. Izan Guevara (BLU CRU Pramac Yamaha Moto2), seduto secondo nella gara del titolo, ha fatto un solido inizio dal 10 ° sulla griglia per correre fino a P7, ma ha iniziato a correre indietro. Poi è venuto focolaio sul giro 14. Un problema improvviso con la bici dello Spaniard che entra in Turn 1 lo costrinse a uscire dalla gara, consegnandogli il suo primo DNF dal GP giapponese del 2025. Cruel nell'estremo per il #28.
Mentre Guevara ha ritirato l'ordine prima del suo ritiro, il suo rivale di campionato Manuel Gonzalez (Liqui Moly Dynavolt Intact GP) stava avendo le sue lotte per rimanere vicino al fronte. Gonzalez ha lanciato bene dalla metà della seconda fila per afferrare P3 inizialmente, ma un giro caotico di apertura ha visto Collin Veijer (Red Bull KTM Ajo) tag Celestino Vietti (BETA Tools SpeedRS Team) Boscoscuro e schiantarsi dalle prime sei. Gonzalez è stato presto respinto da Daniel Muñoz (Italtrans Racing Team) e David Alonso (CFMOTO Power Electronics Aspar Team), alla fine scivolando verso il P6 dalla bandiera a scacchi.
Di fronte, la gara apparteneva a Holgado. Una volta rubato P1 da Escrig, ha immediatamente guardato il campo da 1.2s e poi 1.6s, lasciando senza dubbio su chi aveva il miglior pacchetto in pista. Alonso ha attraversato la linea 1,8 dietro il rottame Ortola-Escrig per prendere P4, con Muñoz arrotondando i primi cinque nel suo Triumph-Kalex.
Dietro Gonzalez in P6, Senna Agius ha finito 0.6s lontano dal suo compagno di squadra in P7, e Jose Antonio Rueda (Red Bull KTM Ajo) ha eguagliato la sua carriera-miglior Moto2 finitura in P8. Filip Salač (OnlyFans American Racing Team) e Vietti, che ha recuperato una finitura top-ten nonostante la sua collisione precoce, hanno completato la top 10.
Quando la polvere si deposita nel deserto, Gonzalez detiene un vantaggio di 13,5 punti su Guevara con solo due colpi rimanenti. Il punto di gara aspetta Manuel Gonzalez a Portimao la prossima volta, dove la sua rivale di 12 punti sigilla la corona del 2026.
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