I contratti di Formula 1 sono notoriamente custoditi segreti, avvolti in strati di discrezionalità aziendale dove le date esatte sono rare bestie. Secondo Motorsport.com Brasil, che ha raccolto i dettagli delle scartoffie per ogni singolo nome sulla griglia, possiamo finalmente mappare chi sta rimanendo messo e quando la vera follia del mercato dei piloti potrebbe effettivamente iniziare.
Alla McLaren, l'attuale campione del mondo Lando Norris si trova comodamente su un enorme affare di quattro anni che lo blocca fino al 2030, con sussurri di ulteriori clausole di estensione. Accanto a lui, Oscar Piastri è legato fino alla fine del 2028 dopo aver firmato il suo accordo all'inizio del 2025. Al Mercedes, George Russell porta un contratto confermato alla fine del 2027, mentre Kimi Antonelli si abbina a quella timeline, tenendo un accordo che passa attraverso il 2027 dopo il suo passaggio lo scorso anno nel sedile precedentemente occupato da Lewis Hamilton.
La Red Bull, corrispondente all'ambizione a lungo termine, vede Max Verstappen rinchiuso fino al 2030 dopo un rinnovo annunciato durante il fine settimana del Gran Premio d'Olanda. Isack Hadjar, tuttavia, affronta un orizzonte molto più breve, con il suo accordo attualmente previsto per terminare alla conclusione di quest'anno dopo la sua rapida promozione mid-career. Nel frattempo, la Ferrari tiene le sue carte vicine, ma l'arrivo di Lewis Hamilton su un accordo del 2025 attraversa almeno il 2027 con opzioni, e Charles Leclerc è assicurato fino alla fine del 2028 dopo che un nuovo accordo è stato colpito alla vigilia del Gran Premio di Monaco del 2026.
A Williams, Alex Albon firmò un'estensione davanti al Gran Premio d'Olanda del 2026 tenendolo fino alla fine del 2027, mentre Carlos Sainz si assicurò un futuro pluriennale che si estende fino alla fine del 2028. Racing Bulls si basa su strutture a breve termine familiari con Liam Lawson in possesso di un accordo 2027 dopo aver rimbalzato alla squadra, e rookie Arvid Lindblad assicurarsi il suo posto per 2027 dopo una impressionante campagna di debutto. Aston Martin mantiene Fernando Alonso fino al 2027 - con il veterano Spaniard che annulla apertamente il suo disappunto alle nuove normative come ostacolo primario piuttosto che il ritmo della squadra - mentre Lance Stroll corre su una linea temporale indefinita data la proprietà della famiglia, anche se annunci formali precedentemente puntati verso il 2025 e oltre.
Haas presenta un volto fresco con il leader del campionato di Formula 2 Rafael Câmara che si sta intensificando su un accordo pluriennale a partire dal 2027 dopo l'uscita improvvisa di Esteban Ocon, unendo Oliver Bearman il cui contratto si estende fino al 2027. La futura lineup di Audi è già cementata con Nico Hulkenberg e Gabriel Bortoleto entrambi rinchiusi in accordi pluriennali che li trasportano fino al 2027, con Bortoleto che enfatizza un progetto a lungo termine che va verso il 2030 a fianco di Mattia Binotto. A Alpine, Pierre Gasly è assicurato fino alla fine del 2028, e Franco Colapinto ha guadagnato la sua conservazione a tempo pieno 2027 dopo un mercato stabile limitato opzioni esterne. Infine, l'incoming Cadillac ancora i suoi sforzi di debutto con i veterani di stagione Sergio Pérez e Valtteri Bottas, entrambi garantiti su accordi pluriennali che si estende fino alla fine del 2027.
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