Ecco una svolta selvaggia per il campionato dei costruttori del 2026: come segnala Motorsport.com Brasil, la FIA ha finalmente programmato un'udienza davanti alla Corte Internazionale d'Appello per il 25 novembre. Questo caso si sta preparando da oltre due mesi, a partire dalla decisione di un amministratore dopo il Gran Premio d'Italia a Monza.
Al momento, Audi ha presentato un appello perché gli amministratori hanno scelto di non penalizzare Yuki Tsunoda. Il pilota giapponese presumibilmente ha innescato un giro di formazione extra nei pressi di Milano mentre correva per i Racing Bulls nella sede di Liam Lawson, che si stava riempiendo per il ferito Isack Hadjar a Red Bull. Secondo l'organo di regolamentazione, l'articolo B5.9.4 del 2026 Formula 1 Sporting Regulations detta che qualsiasi autista che causa un giro di formazione supplementare deve partire dalla fine della corsia di pit, con una penalità di stop-and-go come punizione prescritta per la non conformità. Tuttavia, nel numero di decisione 69, gli amministratori hanno optato per intraprendere ulteriori azioni.
Audi ha presentato il loro appello il 9 settembre, sostenendo fermamente che Tsunoda ha costretto quel giro di formazione extra e meritato la pena di stop-and-go. Questo argomento specifico è quello che la corte giudicherà il 25 novembre, e gli effetti increspature potrebbero essere massiccia. Tsunoda ha terminato la gara di Monza al decimo posto, davanti al pilota di Audi Gabriel Bortoleto. Se la corte governa a favore di Audi e penalizza Tsunoda retroattivamente, Bortoleto eredita il punto finale del campionato del mondo.
Questo singolo punto sarebbe un enorme impulso per Audi nella loro battaglia per P7 nelle classifiche dei costruttori, come il produttore tedesco siede solo tre punti dietro Haas. Snagging quel punto da Monza avrebbe sbattuto il divario in soli due punti con solo tre gare rimanenti nella stagione. Al di là della classifica, il successo in questa battaglia legale potrebbe tradurre in milioni di soldi premio in più alla fine dell'anno, come ogni posizione superiore nella gerarchia del campionato paga significativamente.
Per Racing Bulls, tuttavia, quel singolo punto porta pochissimo peso. La squadra faentina si trova al quinto posto nel campionato costruttori con 114 punti, con un comodo cuscino da 45 punti sopra le Alpi. La FIA ha confermato che il procedimento si svolgerà dietro porte chiuse per motivi di riservatezza, con la decisione finale da annunciare il più rapidamente possibile dopo l'udienza.
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