Ecco la cosa della moderna MotoGP: il sabato è dove i campionati sono veramente fatti, e nessuno capisce che meglio di Marc Marquez. Come riferisce Motorsport.com, il pilota della fabbrica Ducati è tutto tranne che certo per bloccare la sua decima corona mondiale al prossimo Gran Premio del Portogallo. Che lui governa il formato a breve distanza è vecchie notizie, ma il peso puro delle sue prestazioni di sabato questa stagione non è niente a meno di sconcertante.
Durante i 20 fine settimana di apertura, Marquez ha accumulato un incredibile 164 punti in sprint da solo, con una media di 8,2 punti per gara, o 8,5 quando ha preso in considerazione la sua assenza dalla sprint di Barcellona. Confronta che con i 267 punti che ha raccolto attraverso i 18 gran premi che ha contestato, escludendo Le Mans e Barcellona. Significa che il suo sabato haul è più del 60% del suo turno di domenica, anche se il grans prix completo emette più di due volte i punti per una vittoria.
Ora, guarda come questo distrugge la concorrenza. Jorge Martin, guidando per Aprilia Racing Team, non è slouch nel breve formato e ha gestito quattro vittorie di sprint quest'anno. Eppure Marquez lo ha ancora superato di 45 punti il sabato. Eliminare completamente le gare di sprint, e Marquez e Martin sarebbero separati da un razor-thin 15 punti in classifica, lasciando il titolo lotta ampia voce aperta in finale due round.
Il contrasto diventa ancora più selvaggio quando si guarda Marco Bezzecchi, correndo per Aprilia Racing. Bezzecchi ha gestito sette podi di sprint, ma ha raschiato solo 80 punti il sabato—meno della metà del totale di Marquez. Anche con un incubo incantesimo a quattro giri di zero punteggi in giugno e luglio a causa dei suoi errori nelle gare domenicali, Bezzecchi in qualche modo ha superato Marquez la domenica. Puramente sui risultati dei Grand Prix, Bezzecchi in realtà avrebbe guidato il campionato di 10 punti invece di percorrere Marquez per 74.
L'approccio spietato del sabato di Marquez ha ripetutamente costretto Aprilia a giocare a catch-up quando la domenica girava intorno. Mentre potrebbe mancare la forza fisica per ripetere la sua eroica 2025, la sua padronanza del formato sprint gli ha dato un bordo insormontabile. Sabato dopo sabato, la bestia di Ducati ha fatto le gare brevi proprie, e la lotta del titolo è stata finita prima che l'evento principale anche iniziato.
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