Come riporta Motorsport.com Italia, le normative 2026 della Formula 1 hanno portato una seconda giovinezza sorprendente a Lewis Hamilton e hanno fornito lo sfondo tecnico al titolo mondiale vinto da Andrea Kimi Antonelli. Mentre gran parte dei centri di conversazione paddock sulla gestione dell'energia Power Unit, il lato del telaio del libro di regola ha fondamentalmente spostato dove si trova il tempo di giro. A differenza dell'era effetto terra che ha definito le stagioni recenti, queste nuove macchine premiano i piloti che possono attaccare aggressivo l'angolo all'ingresso.
Durante la precedente era di auto a effetto terra, i piloti hanno affrontato un improvviso drop-off quando si passa dalla presa allo scorrimento, un tratto reso ancora più delicato da pneumatici da 18 pollici e frenata combinata e sterzo. Quelle auto dovevano essere guidate su una rotaia virtuale, offrendo stabilità ma pochissimo perdono una volta che un conducente ha attraversato il limite. Il direttore tecnico della Mercedes James Allison ha notato che quei veicoli più vecchi hanno favorito i conducenti che eccellevano da mid-corner in poi, come George Russell.
Questo è sempre stato uno dei suoi grandi punti di forza: gettare la macchina verso l'apice, confidando che sarebbe stato in grado di gestire come è arrivato all'apice dell'angolo
Le 2026 macchine sono molto diverse. Allison li ha descritti nel podcast Mercedes, Nu Silver Arrow Show, tanto più auto convenzionali in cui il tempo di giro è sbloccato costruendo fiducia nell'entrata dell'angolo. "Hai la macchina fino all'apice, fai affidamento sulla parte anteriore e credi che la parte posteriore non ti punirà", ha spiegato Allison. Questo approccio permette al conducente di portare più velocità all'apice senza dover essere eccessivamente aggressivo all'uscita, che a sua volta salva i pneumatici posteriori e riduce il degrado durante una gara.
Questo turno gioca direttamente nelle mani di piloti come Antonelli e Lewis Hamilton. Entrambi condividono una eccezionale capacità di spingere duro all'ingresso e stabilizzare il posteriore attraverso la frenata. Mentre Antonelli ha usato questo tratto esatto per garantire il suo titolo mondiale, Hamilton sta riscoprendo le forze che hanno costruito la sua leggendaria carriera. Negli anni a effetto terra, quel brusco bordo tra presa e nessuna presa spesso derubato il sette volte campione di fiducia.
Allison ha sottolineato che questo cambiamento fondamentale spiega perché Hamilton sta vivendo una rinascita. "Questo è sempre stato uno dei suoi grandi punti di forza: gettare la macchina verso l'apice, confidando che sarebbe stato in grado di gestire come è arrivato all'apice dell'angolo", ha detto Allison. Dopo un difficile primo anno con la Ferrari, dove le scelte tecniche sono state bloccate in prossimità della fine di un ciclo, i regolamenti del 2026 hanno finalmente consegnato a Hamilton una macchina che permette il suo talento naturale prosperare di nuovo.
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