Naquele domingo para Ferrari em Sepang foi um passeio de montanha-russa adequado, como FormulaUno. relata, iniciado por uma aposta ousada para iniciar ambos os carros em pneus lisos em uma pista que ainda estava muito molhada de fato. Charles Leclerc encontrou-se a cair até ao fundo do campo depois de bater na sua asa da frente numa colisão com Nico Hulkenberg. No entanto, com um pouco de ajuda dos deuses de corrida e pontos de viragem, ele arranhou o seu caminho de volta para o quarto na bandeira xadrez, posicionando-se atrás de Lewis Hamilton.
Agora, aqui está a coisa: Leclerc estava realmente satisfeito com o resultado final GP Bahrain e defendeu o jogo pré-corrida da equipe, mesmo reconhecendo que outras roupas lidar com condições complicadas com muito mais precisão. Diversificar estratégias é sempre o caminho seguro, ele apontou, mas nesses tipos de condições, um carro sempre sofre horrivelmente, enquanto o outro acaba na borracha errada porque não há simplesmente nenhum meio-termo. Acreditavam genuinamente que tinham feito a decisão certa, observando que treze carros na grade se espalhavam em lisos. Mesmo assim, ele admitiu que eles julgaram mal, apontando que equipes como Red Bull tomam decisões muito mais precisas nesses cenários, e essa é uma área onde eles simplesmente devem dar um passo em frente.
Notavelmente, apesar das primeiras catástrofes, o resultado final correspondeu ou talvez tenha excedido as expectativas. Tudo o que podia correr mal na fase inicial correu mal, mas tudo o que podia quebrar o seu caminho na segunda metade correu bem. Uma corrida normal não teria dado nada melhor do que a terceira ou a quarta. Foi certamente muito mais estressante do que ele gostaria, mas o resultado foi merecido.
Esse caos precoce também trouxe um desajeitado choque para o Audi de Nico Hulkenberg, forçando uma viagem extra para os poços para um nariz fresco. Durante toda a tarde, Leclerc não teve o brilho de Lewis Hamilton, lutando com os mesmos gremlins que apareceram durante a sessão de sábado. Depois do emaranhado com Hulkenberg, as coisas só ficaram mais difíceis. Quarto foi um retorno sólido todas as coisas consideradas, mas não havia como pegar o Mercedes de Antonelli ou Verstappen porque o ritmo bruto simplesmente não estava lá. Ele lutou duro a máquina durante todo o dia, perdendo o equilíbrio doce que eles desfrutaram de volta no FP2 desde aquela mudança repentina no Q3, e a equipe vai precisar cavar os dados para entender o porquê.
Para completar, os momentos caóticos pré-corrida expôs uma falha de software bastante embaraçoso através da grade que deixou vários drivers incapazes de aplicar o acelerador. Leclerc expressou clara frustração em nome dos motoristas em relação ao controle da unidade de energia, tornando claro que eles odeiam situações onde eles perdem o controle direto sobre a máquina eo poder que está sendo entregue.
