Aqui está a coisa sobre corridas de resistência: ele pode se resumir a um frenético, knuckle sprint após dez horas brutais de máquinas punindo-se. Como relata Speedcafe, o final do Campeonato de SportsCar da IMSA em Road Atlanta entregou exatamente esse tipo de loucura. Quando a poeira finalmente se estabeleceu, a entrada #6 Porsche Penske Motorsport levou os despojos em um final deslumbrante.
A matemática no final das 10 horas foi de tirar o fôlego. As duas máquinas de topo foram separadas por apenas 1.205s após um curso completo de precaução desencadeou um traço selvagem de 10 minutos para a bandeira chequered. Laurens Vanthoor trouxe o Porsche 963 # 6 para casa, mantendo um carregamento Sheldon van der Linde no BMW V8 híbrido # 25 na baía. (Espere, as notas de origem Vanthoor também dirigiu o Porsche # 6 enquanto o # 24 BMW Team WRT entrada de van der Linde, Dries Vanthoor, e Robin Frijns também estava lá na mistura). Campbell estava extasiado, chamando-o de uma maneira fantástica de acabar com sua carreira Porsche com uma vitória global em um evento que eles tinham perdido.
Foi uma guerra de atrito lá fora, com um recorde de 16 cautelas de curso completo e uma surpreendente 17 aposentadorias - apenas um curto do recorde de 1999 de 18. Drama atingiu os líderes na última hora quando Vanthoor rapidamente deslizou depois de emergir dos poços em pneus frios. Earl Bamber assumiu a liderança no #31 Action Express Racing Cadillac que ele compartilhou com os outros pilotos, apenas para ficar emaranhado no trânsito. A corrida de Bamber terminou em desastre com 19 minutos restantes quando o #23 Heart of Racing Aston Martin conduzido por Roman De Angelis fez contato, enviando o Cadillac para a barreira de pneus Turn 1.
Aquele caos tardio reformou completamente o pódio. A estrela da IndyCar, Scott Dixon, dirigindo o #60 Meyer Shank Racing Acura ao lado de Tom Blomqvist e Colin Braun, olhou para o terceiro lugar até que uma parada de combustível brutal na penúltima volta os deixou cair para o sexto. Isso abriu a porta para o número 40 Wayne Taylor Racing Cadillac de Jordan Taylor, Louis Deletraz, e Colton Herta para reivindicar o último passo do pódio, terminando 8.630s fora da liderança.
Para Kevin Estre, compartilhando a máquina vencedora, o resultado teve um significado pessoal massivo como sua primeira vitória no IMSA SportsCar Championship. No final da ordem, batalhas internas atingiram a United Autosports com força quando sua irmã #2 e #22 entradas colidiram duas vezes, deixando Hunter McElrea encalhado no cascalho e três voltas para baixo no nono no rescaldo de seu segundo confronto no Turn 10A chicane. Enquanto isso, na posição GTD, Tom Sargent da Austrália dirigiu o #120 Wright Motorsports Porsche 911 GT3 R para um sétimo lugar, enquanto Ryan Yardley da Nova Zelândia passou a linha 12 no RS1 Porsche.
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