Dez horas de duras corridas de dia e noite numa montanha-russa de 2.54 km de uma pista decidiu tudo no 2026 Motul Petit Le Mans. Com uma entrada de 54 carros abrangendo quatro categorias, Michelin Raceway Road Atlanta foi o anfitrião da última rodada do IMSA WeatherTech SportsCar Championship, configurando a offseason muito bem antes da Rolex 24 At Daytona começar a campanha de 2027 em 30 de janeiro.
Velocidade é ótima, mas consistência ganha campeonatos. Os vencedores da corrida GTD PRO mostraram exatamente como é feito quando Valentin Hasse Clot, Marco Sorensen, e Mattia Drudi levou seu impressionante branco No. 68 Carro Blanche Aston Martin Vantage GT3 Evo para a frente com apenas 22 voltas restantes na hora final. Ficar limpo e sem penalidades valeu a pena. Como Drudi observou depois de fazer sua estréia na GTD PRO depois de passeios no Rolex 24 em um Aston Martin semelhante, disputado pelo Heart of Racing Team, ficar perto durante todo o fim de semana finalmente trouxe uma grande vitória. Enquanto isso, Paul Miller Racing garantiu o time e os títulos de piloto com Connor De Phillippi e Neil Verhagen em seu número 1 BMW M4 GT3 EVO, apoiado por uma temporada de pódios fortes e pólos cruciais de Verhagen. Chevrolet clinched a coroa do fabricante GTD PRO graças a corridas consistentes do Corvette Z06 GT3. Rs, mesmo que o par número 4 de Tommy Milner e Nicky Catsburg quisessem mais.
A resiliência mostrou - se tão vital quanto a consistência. Winward Racing superou um déficit brutal de 300 pontos após Watkins Glen International para cobrar de volta com três vitórias consecutivas no Canadian Tire Motorsport Park, Road America e VIRginia International Raceway, eventualmente capturando seu terceiro título GTD direto com Russell Ward e Philip Ellis. Mais em LMP2, a batalha entre o número 04 CrowdStrike Racing pela APR e o número 43 Inter Europol Competition ORECA LMP2 07 veio para baixo para fio. Tom Dillmann e Jeremy Clarke, da Inter Europol, tiveram uma pequena liderança de quatro pontos, mas um emaranhado tardio com o carro número 04 de Alex Quinn desenhou uma penalidade de drive-through para Dillmann. Os reparos rápidos da equipe do Algarve Pro Racing mantiveram Quinn na volta principal, permitindo-lhe caçar e bordar Dillmann por 0,666 de um segundo na linha para pegar a vitória e o título.
Os números eram importantes para os títulos do fabricante. Cadillac reivindicou a coroa GTP usando três carros, enquanto Porsche segurou a IMSA Michelin Endurance Cup (GTP) atrás de acabamentos fortes, coberto por Laurens Vanthoor, Kevin Estre, e Matt Campbell dirigindo o Porsche 963 Porsche Penske. Chevrolet repetiu em GTD PRO contra os esforços multi-carros dos rivais, e Mercedes-AMG fechou o título de fabricante GTD com uma ajuda crucial do esquadrão Lone Star Racing só resistência pegar resultados fortes enquanto Winward teve problemas em Sebring e Watkins Glen.
