Esse sucesso no Japão trouxe um marco enorme para o gerente geral da Ducati Corse Luigi Dall'Igna, que entalhou sua 100a vitória MotoGP na parede do poço das máquinas vermelhas, como relata a Motorsport.com Italia. Assumindo o papel em 2014, levou dois anos e meio para garantir a vitória inicial com Andrea Iannone em 2016. A partir daí, a operação snowballed em um absoluto juggernaut, reivindicando quatro títulos de pilotos e seis coroas de construtores na janela entre 2020 e 2025.
Refletindo sobre o marco do século após a corrida em Motegi, a mente de Dall'Igna voltou para aquela tarde de verão no Red Bull Ring. "É claro que estou orgulhoso do trabalho feito por todos os funcionários da Ducati nesses anos", disse ele aos jornalistas no Japão. "Claro que estou feliz e orgulhoso, mas 100 é um bom número, o que também significa que sou velho (risos). Este é o lado negativo da moeda, mas de qualquer forma, é claro que a primeira vitória com Iannone na Áustria foi o mais importante e eu lembro-me com grande afecto."
Construir uma profunda piscina de know-how técnico tem sido a base de toda esta corrida, de acordo com Dall'Igna, e é precisamente o que lhes dá o músculo para ficar à frente quando as regras inevitavelmente mudar. "Eu acho que o mais importante é a bagagem de conhecimento que adquirimos nesses anos", explicou, observando que a equipe está crescendo passo a passo e está em uma posição realmente forte para o que os regulamentos futuros trazem.
Perguntado se uma única máquina tem um lugar especial em seu coração, ele apontou diretamente para a moto 2015. Essa máquina em particular deu um verdadeiro salto de qualidade durante um tempo de imensa pressão, tornando-o inesquecível, embora a moto que reivindicou o título dos primeiros pilotos em 2022, obviamente, também carrega enorme significado.
Agora, a atenção afasta-se rapidamente dos livros de história e em direção às mudanças maciças de regulação que esperam ao virar da esquina. No próximo ano traz uma revolução completa com motores de 850cc, aerodinâmica reduzida e a proibição completa de dispositivos de altura. Dall'Igna deu uma atualização sobre o desenvolvimento de protótipos para esta nova era, observando que ainda não está completamente terminado com testes cruciais chegando no próximo mês.
Ele expressou satisfação com a primeira fase de desenvolvimento, elogiando o trabalho de testes feito por Michele Pirro e Nicolò Bulega ao longo do ano, e admitiu que está curioso para ver o que acontece em Valência após a corrida durante o teste de 1o de dezembro. Com apenas seis grands prix restantes no atual capítulo 1000cc, esta era dourada para a marca Bolonha está chegando ao fim, e Dall'Igna reconhece que será difícil para qualquer um fazer melhor do que isso.
