Historien har ett roligt sätt att falla på plats när du minst förväntar dig det. Under loppet av säsongen 2025/26 ägde DS PENSKEs Taylor Barnard redan en imponerande samling ungdomsrekord i kategorin som den yngsta föraren att starta en Formel E-race, den yngsta pole sitter och den yngsta föraren att hävda ett podium. Men en massiv bit saknades från pusslet: att bli den yngsta tävlingsvinnaren.
Nu, vid 22 år och 76 dagar gammal, har den brittiskfödda föraren hävdat att slutpriset, med rekordet från ingen annan än hans DS PENSKE lagkamrat Maximilian Gunther, som tidigare höll den från sin vinst på 2020 Santiago E-Prix vid 22 år och 200 dagar gammal. Det har varit en vild 2025/26-kampanj för Barnard, som gick med i den franska truppen i början av säsongen efter NEOM McLarens utgång från mästerskapet. Trots att han visade rå takt och stunder av löfte, hade han kämpat för att matcha den tunga poäng-scoring drag av hans rookie år.
Jag har nu fått två kompletta säsonger i Formel E under mitt bälte
Allt skiftade på säsongens sista dag. Medan uppmärksamheten var förståeligt låst på mästerskapet slåss på framsidan lade Barnard ner ett rent och självsäkert varv för att låsa på 6: e plats på nätet för E-Prix. När lamporna gick ut stannade han rätt i mixen och skuggade Mahindra Racing duon av Nyck de Vries och Edoardo Mortara under hela avståndet.
Det avgörande ögonblicket kom sent i körningen genom en briljant tidsbestämd ATTACK MODE-aktivering. Barnard musklerde sig förbi Mortara för P2 innan han avrättade en sneaky dyk upp insidan av polesitter de Vries - en säsong 8-mästare - i den sista turen med bara två varv kvar att springa.
"Jag tror att spela runt mästerskapsspelen var uppenbarligen viktigt", sa Taylor Barnard efter tävlingen. Så snart jag kom till P3 och jag hade Antonio bakom mig, visste jag att det skulle bli några spel på gång, så det kändes nästan som ett podium säkrat vid den tiden. Och sedan försökte jag bara göra allt jag kan för att få så mycket fördel på Mahindras som möjligt. Jag trodde inte att det skulle vara möjligt, båda hade två minuter mer energi. Så, ja, för att kunna få båda, ärligt talat, är overkligt.
Efter ett ansträngande år av höga och låga som i slutändan såg Barnard avsluta 2025/26 Drivers Championship 11th på 68 poäng, tjänar denna fantastiska seger som en massiv psykologisk hiss som går in i lågsäsong för både förare och besättning.
"Jag har nu fått två kompletta säsonger i Formel E under mitt bälte", tillägger han. Och det har varit en lång inlärningsprocess, men uppenbarligen ju längre jag går, desto mer erfarenhet jag får och desto bättre blir jag generellt på tävlingarna, så det kommer att fortsätta. Men självklart är det en massiv förtroendeökning för laget också. Det har varit en så tuff säsong, så alla förtjänar det.
%2FGettyImages-2298178390.webp&w=800)
