Colton Herta är faktiskt fortfarande en punkt kort för att förvärva FIA-superlicensen han skulle behöva göra sin Formel 1-debut på grund av ett bisarrt fel i publiceringen av IndyCars ställningar, som Race rapporterar.
Cadillac sprang Herta i FP1 i Mexiko eftersom det trodde att han var en kvalificerad punkt från 40 som behövs för en superlicens, och Herta slutför minst 100 kilometer skulle se till att han får den sista punkten. Cadillac hade verifierat sina beräkningar med FIA i förväg i juli, därav lagets tro att det bara var en punkt adrift. Detta motsatte sig beräkningar som hade honom två punkter i förväg före Mexiko.
Efter att ha tagit dessa beräkningar till FIA, är det förstås att de initiala Cadillac beräkningarna var baserade på felaktiga resultat på IndyCars hemsida. Dessa resultat hade Herta listat som sjätte i förra årets förare mästerskap, före Felix Rosenqvist som han var bunden på punkter med. Men Rosenqvist borde ha klassificerats framåt - och han var i resultaten som distribuerades av IndyCar i slutet av 2025 - eftersom han tjänade mer på andra plats än Herta. Felet förblev på IndyCars hemsida tills en reporter informerade om felet tidigare i veckan, när det ändrades för att korrekt placera Herta sjunde.
Det innebar att han tjänade fyra superlicenspoäng istället för sex, vilket i kombination med 30 poäng för att avsluta andra till Alex Palou 2024, en poäng för att avsluta 10: e i IndyCar 2023, och fyra poäng för hans FP1-utflykter i år, betyder att han faktiskt är på 39 poäng fortfarande. Det finns en bestämmelse i reglerna som innebär att du kan räkna FP1-utflykter under ett separat år (2026) till de tre åren du räknar resultat från (2023-25). International Sporting Code säger att en fri praxis endast superlicensinnehavare kommer att beviljas ytterligare en punkt per FIA Formel 1 världsmästerskap händelse efter framgångsrikt slutförande av minst 100 km under en fri praxis session, förutsatt att inga straffpunkter infördes, med högst 10 sådana ytterligare poäng som beaktas för en superlicens ansökan.
Cadillac är mycket sannolikt att köra Herta i en annan FP1 i år för att ta honom till de 40 poäng som behövs, oavsett om laget bestämmer sig för att köra honom i stället för Valtteri Bottas i F1 i 2027, som anses.
F1
F1
F1
