Es war ein verwüstetes Wochenende in Motegi für Alex Marquez, wie Motorsport.com berichtet, den Gresini Fahrer ohne einen einzigen Punkt für seine Bemühungen zu zeigen. Der Spanier ging von dem japanischen Grand Prix leerhändig weg, was sein schlechtes Vorkommen seit dem Saisonöffner in Thailand markierte.
Die Probleme für die Gresini Racing Maschine begann früh während des Samstags Sprint. Ein Missurteil unter dem Bremsen in Turn 3 sah, dass er sowohl Pedro Acosta als auch Fabio di Giannantonio herausholte und eine doppelt lange Schoßstrafe für den Grand Prix selbst verdiente. Auch nach dem Servieren dieser Strafenschlaufen kämpfte der 30-Jährige am achten Platz hart, bevor sein Rennen zu einem vorzeitigen Stopp auf der Runde 19 kam.
Dieser große Prix-Ausgang war eigentlich sein zweiter Fall von Sonntag, nach einem früheren Absturz in der erweiterten Aufwärmung auf dem harten Reifen, brachte sein Gesamt für das Wochenende auf drei. Die Grundursache für beide Sonntagsvorfälle war ein bizarrer Schaltfehler, der das Fahrrad zwei Getriebe höher verließ als für den Turn 11. Anstatt nach unten zu klicken, ging er versehentlich nach oben. Mit der Maschine stark gelehnt, drängte der plötzliche Fehlschlag im Getriebe das Fahrrad und schüttelte ihn auf den Asphalt. Beim Versuch, den zweiten Gang zu wählen, drückte seine Größe 44 Fuß den Hebel in den vierten.
„Heute habe ich den gleichen Fehler in zwei Sitzungen, der Aufwärmung und dem Rennen gemacht“, gab er zu DAZN und rief die Fehler für einen Fahrer auf dieser Ebene inakzeptabel an. Das vordere Ende verschließt sich, wenn Sie eine Verschiebung unter hohen schlanken Winkeln abfüllen und ihn mit sich selbst wütend lassen.
Freitag hatte eine völlig andere Aussicht angeboten, als der jüngere Marquez die Hauptübungssitzung übertraf und echte Geschwindigkeit zeigte. Während sein Bruder Marc Marquez den Sieg auf der Fabrik Ducati nahm, bestand der Gresini Fahrer darauf, dass das Fehlen auf einem starken Ergebnis schmerzt, unabhängig davon, wo Sie vielleicht fertig sind. Das Rohtempo war da, aber ein solcher Grundfehler wiederholte zweimal an einem Tag überschattete die Geschwindigkeit.
Über seine eigenen Cockpit-Dramas hinaus verfolgte Marquez die Inkonsistenz des Strafsystems. Er forderte MotoGP auf, lange Rundenabschnitte über den Kalender zu vereinheitlichen und darauf hinzuweisen, dass die Schleife bei Motegi eine immense Zeit im Vergleich zu den Orten wie Brno kostet. Er kritisierte die Anwesenheit von Stößen, Töpfchen und Entwässerungsgittern auf bestimmten Layouts, forderte die Meisterschaft in fairere, spurintegrierte Lösungen, die Fahrer tatsächlich mit Beamten diskutieren können.
