Zehn Stunden des grimmigen Tages- und Nachtrennens an einer 2,54-Meilen Achterbahn einer Strecke entschieden alles auf der 2026 Motul Petit Le Mans. Mit einem 54-Auto-Eintrag über vier Kategorien, Michelin Raceway Road Atlanta spielte Gastgeber in der letzten Runde der IMSA WeatherTech SportsCar Championship, die Einrichtung der Nebensaison schön vor der Rolex 24 At Daytona bekommt die 2027 Kampagne am 30. Januar.
Geschwindigkeit ist großartig, aber Konsistenz gewinnt Meisterschaften. Die GTD PRO-Rennensieger zeigten genau, wie es getan wird, als Valentin Hasse Clot, Marco Sorensen und Mattia Drudi ihre markante weiße Nr. 68 Car Blanche Aston Martin Vantage GT3 Evo nach vorne mit nur 22 Runden in der letzten Stunde zurückhielten. Bleiben Sie sauber und strafefrei bezahlt. Wie Drudi bemerkte, nachdem er sein GTD PRO-Klasse-Debüt nach IMSA GTD-Ausflügen auf der Rolex 24 in einem ähnlichen Aston Martin, der vom Heart of Racing Team gefeldt wurde, gemacht hatte, am Wochenende zu bleiben, brachte schließlich einen massiven Sieg. Mittlerweile sicherte Paul Miller Racing die Mannschafts- und Fahrertitel mit Connor De Phillippi und Neil Verhagen in ihrem Nr. 1 BMW M4 GT3 EVO, unterstützt durch eine Saison von starken Podiums- und entscheidenden Polen von Verhagen. Chevrolet klinierte die GTD PRO Herstellerkrone dank konsequenter Abläufe vom Corvette Z06 GT3. Rs, auch wenn die Nr. 4 Paarung von Tommy Milner und Nicky Catsburg mehr wollte.
Die Widerstandsfähigkeit erwies sich als ebenso wichtig wie die Konsistenz. Winward Racing überwunden ein brutales 300-Punkte-Defizit nach Watkins Glen International, um mit drei geraden Siegs im Canadian Tire Motorsport Park, Road America und VIRginia International Raceway zurückzukehren und schließlich ihren dritten geraden GTD-Titel mit Russell Ward und Philip Ellis zu erfassen. In LMP2 kam der Kampf zwischen der CrowdStrike Racing von APR und der Nr. 43 Inter Europol Wettbewerb ORECA LMP2 07 zu Ende. Tom Dillmann und Jeremy Clarke von Inter Europol hielten eine schlanke Vier-Punkt-Leitung ein, aber ein spätes Dreieck mit Alex Quinns Nr. 04 Auto zog eine Durchfahrstrafe für Dillmann. Schnelle Reparaturen durch die Algarve-Pro-Rennen-Crew hielt Quinn auf der Spitze, so dass er nach unten und Rand Dillmann um 0,666 einer Sekunde an der Linie, um den Sieg und den Titel zu schnappen.
Für die Herstellertitel spielten die Zahlen über das Board. Cadillac behauptete die GTP-Krone mit drei Autos, während Porsche sicherte den IMSA Michelin Endurance Cup (GTP) hinter starken Zielen, von den Gesamtsiegern Laurens Vanthoor, Kevin Estre und Matt Campbell fahren die Nr. 6 Porsche Penske Motorsport Porsche 963. Chevrolet wiederholte in GTD PRO gegen Multi-Auto-Bemühungen von Rivalen, und Mercedes-AMG sperrte den GTD-Herstellertitel mit einer entscheidenden Unterstützung von ausdauernd-only Squad Lone Star Racing holte starke Ergebnisse, während Winward traf Probleme bei Sebring und Watkins Glen.
