So beenden Sie eine Saison. Der Motul Petit Le Mans lieferte einen absoluten Thriller an der Michelin Raceway Road Atlanta, wo Mattia Drudi den No. 68 Car Blanche Aston Martin Vantage GT3 Evo in der letzten Stunde in die Spitze schleppte, um einen atemberaubenden maiden IMSA WeatherTech SportsCar Championship Sieg zu behaupten. Drudi teilte die Maschine mit Valentin Hasse Clot und Marco Sorensen als eine der neuesten Teams des Rasters machte ihren ersten IMSA Michelin Endurance Cup Start in GTD PRO. Dreizehn der vierzehn Starter führten mindestens eine Runde, aber die Schließung dreißig Minuten kochte bis zu einem chaotischen Vier-Wege-Krieg des Attentats.
Das Preining ging von der Straße in Turn 10, dann Barnicoat verlangsamte sich in einem Bemühen, seinen Low-on-Energy Lexus bis zum Ziel, auch als Drudi arbeitete seinen Weg um König. Ein später voller Kurs Vorsicht ein Strich auf die 10:10 Uhr beenden, obwohl es half, dass diejenigen versuchen, sicherzustellen, dass sie es nach Hause auf Energie. Drudi hat nie ein Rad falsch gesetzt, während es so viel Energie wie möglich hält und König über die Ziellinie führte. Drudi gab an, er wusste kaum, was in dieser hektischen Endstunde passierte, während er das kraftstoffsparende Spiel hinter den Porsches und dem Lexus spielte.
Der GTD PRO Meisterschaftskampf war genauso geistig. Connor De Phillippi und Neil Verhagen steuerten die Nr. 1 Paul Miller Racing BMW M4 GT3 EVO – mit Dan Harper – zu einem dritten Platz – und sicherten neben den Michelin Endurance Cup-Titeln den ganzjährigen Fahrer und Teamkronen. Sie betraten Nicky Catsburg, Tommy Milner, und die No. 4 Corvette Racing mit Pratt Miller Motorsports Corvette Z06 GT3.R, aber ein chaotischer Regentag, leuchtende rote Fahnen und über ein Dutzend Full-Gänge-Gelben rangierten den Auftrag. Der Titel schwenkte effektiv, als der No. 64 Mustang von Dennis Olsen die Corvette in die Turn 10 Sandfalle schulte und Catsburg eine entscheidende Runde kostete.
Über in Grand Touring Daytona, die No. 57 Winward Racing Mercedes-AMG GT3 von Philip Ellis, Russell Ward und Indy Dontje machten ihren ersten Petit Le Mans Sieg und eine dritte Folge GTD Meisterschaft. Winward sperrte den Klassentitel früh nach Rivalen getroffen Katastrophe, aber der Rennengewinn ging direkt bis zum Draht. Ellis bekämpfte Riccardo Pera in der No. 912 Manthey 1. Phorm Porsche 911 GT3 R-Sharing-Zölle mit Ryan Hardwick und Morris Schuring - und muskelte an Lilou Wadoux auf Lap 320 vorbei, um die Führung zu übernehmen. Wadoux hatte die Nr. 21 Af Corse USA Ferrari 296 GT3 EVO heldenhaft nach einer teuren Stop-plus-60-Sekunde Strafe unter Beteiligung von Antonio Fuoco zurück in den Inhalt gezogen.
Winwards Meisterschaft lief fast entgleist, bevor es begann, als ein über Nacht Motorwechsel zwang das No. 27 Heart of Racing Team Aston Martin Vantage GT3 Evo von Zacharie Robichon von der Pit Lane mehr als 60 Runden nach unten zu starten. Titel rivals Turner Motorsport kollabierte auch früh, als Robby Foley die Nr. 96 Turner Motorsport BMW M4 GT3 EVO brachte, um Straße mit einem tödlichen Verlust von Wasserdruck nur dreißig Minuten einzugraben. Später schickte der Kontakt zwischen Fuoco und Lorenzo Patrese Patrese's No. 34 Conquest Racing Ferrari hart in die Betonwand bei Turn 1, wiping out ihr Rennen und rasierte das Michelin Endurance Cup Bild.
Weiter unten die Bestellung, Charlie Eastwood lenkte die Nr. 36 DXDT Racing Chevrolet Corvette Z06 GT3.R zu einem Podium-Finish neben Salih Yoluc und Mason Filippi nach dem Rückstoß von zwei schweren frühen Rennen Strafen. Mittlerweile überholten Orey Fidani und die No. 13 Autosport Corvette Brendon Iribe und die No. 70 Inception Racing Ferrari 296 GT3 Evo, um den Bronze-only Bob Akin Award mit einem Rasier-Thin 10-Punkt-Marge zu schleichen und Fidani eine automatische Einladung zu den 2027 24 Stunden von Le Mans zu sichern.
