General Motors führte während der Motul Petit Le Mans einen atemberaubenden Championship-Sweep auf der Michelin Raceway Road Atlanta durch, der sowohl die GTP- als auch GTD-Pro-Klassen der IMSA WeatherTech SportsCar-Meisterschaft als Motorsport.com-Reports in Top-Ehren festlegte. Angetrieben von Cadillacs sauberer Kehre des GTP-Herstellers, Teams und Fahrertitel neben Chevrolet, die die GTD Pro-Hersteller-Krone sichert, legte das amerikanische Powerhouse eine Klinik. Cadillac brauchte am Samstag nicht einmal den Gesamtsieg zu nehmen; einfach begann die Ausdauer-Show den 11. IMSA-Herstellertitel der Marke und den fünften seit 2017.
Der Erfolg wurde auf einem einheitlichen Ansatz aufgebaut. Angetrieben von einem kollaborativen Aufwand, der Beiträge von Cadillac Wayne Taylor Racing – speziell die #10 und #40 Autos – zusammen mit Action Express Racings #31 Whelen Cadillac V-Series.R kombiniert, zahlte die Strategie brillant. Der GM-Präsident Mark Reuss lobte die Hinrichtung und merkte an, dass sowohl Cadillac als auch Chevrolet gewinnende Herstellertitel die absolute Stärke ihrer Rennprogramme beweisen.
Eric Warren, Vice President Global Motorsports Competition for General Motors, wies direkt auf das kooperative "Team Cadillac"-Setup zwischen Programmpartnern als Motor hinter dem GTP-Erfolg hin. Die Konsistenz war nichts weniger als unglaublich, mit einem Podium-Streak, der sich über 10 Rennen, beginnend in Indianapolis im letzten Jahr, nur am Ende von Road America unterbrochen.
Im Fahrerstand sicherte Jack Aitken seine erste Karriere IMSA-Serienmeisterschaft neben Mitfahrern Earl Bamber und Frederik Vesti im #31 Whelen Cadillac. Aitkens Titel kam auf der Rückseite einer verrückten Reihe von Konsistenz, die lieferte acht aufeinanderfolgende IMSA GTP Podiums und neun in seinen letzten 11 Rennen zurück nach Indianapolis. Dieser gleiche Fahrertitel fiel mit Action Express Racing zusammen, der seine siebte IMSA Team-Meisterschaft eroberte – ein historischer Meilenstein, der die Organisation mit Powerhouse-Teams Chip Ganassi Racing und Team Penske für die meiste Zeit verbindet.
Action Express-Vertreter Chris Mitchum spiegelte sich in der unerbittlichen Saison des Teams und der tiefen Partnerschaft mit GM aus den Grand-Am- und DP-Tagen wider. Mitchum betonte, dass der Single-Team-Ansatz, der mit Wayne Taylor Racing geteilt wurde, unabdingbar sei, und betonte, dass die Mentalität eines Fahrers, in dem das Team mehr verliert, als er gewinnen will. Er hat auch eine phänomenale Grubenbesatzung und gutgeschriebene langjährige Team-Personal wie Teamchef Gary Nelson, Crewchef Bill Keuler, und Shopforeman Brian Hay, von denen alle seit 2014 zusammen sind, für die immense Langlebigkeit der Mannschaft und die Chance, im nächsten Jahr für einen achten Titel zu kämpfen.
Auf der GT-Seite der Garage sicherte Chevrolet seinen 16. Herstellertitel seit Beginn des Werks Corvette Racing Programm im Jahr 1999. Die letzten Stunden des Rennens waren für Corvette Racing von Pratt Miller Motorsports richtig chaotisch, da Latrace-Unfälle seine beiden Z06 GT3 fallen ließen. Rs zu achte und 12th-Platz beendet, eng leugnet Tommy Milner und Nicky Catsburg die Fahrer und Teammeisterschaften. Zum Glück, Kunden-Outfit DragonSpeed nahm die Slack durch den Abschluss der sechsten - beide Ford Racing Mustang GT3s - zu helfen, die GTD Pro Hersteller Krone zu sperren. Warren drückte enormen Stolz darauf aus, wie die Corvette Z06 GT3.R-Plattform im letzten Jahr sowohl IMSA als auch WEC wahrlich in sich selbst gekommen ist.
