So erleben Sie den Sport am brutalsten: absolute Herrlichkeit, gefolgt von absoluter Katastrophe. Wie Motorsport.com berichtet, kam Felipe Nasr’s Motul Petit Le Mans zu einem gewalttätigen, wandernden Halt an der Front, kurz nachdem er, Julien Andlauer, und Laurin Heinrich den IMSA Michelin Endurance Cup Titel im #7 Porsche Penske Motorsport Porsche 963 gesperrt hatte.
Hier ist die Sache mit dem Verkehr auf einer engen Schaltung: es tötet. Nasr war direkt auf dem Getriebe seines Teamkollegen Laurens Vanthoor, der die #6 Fabrik Porsche 963 fuhr und von langsameren Autos direkt auf der Hauptstraße abgefüllt wurde. Nasr ging für die Außenlücke, aber Vanthoor schwor links, um wieder auf die Rennstrecke nach dem Clearing der #28 RS1 Porsche GT3 von Jan Heylen. Nasr hat mit Null-Optionen die Maschine von Heylen geclipst und hart in die Wand gesprengt.
Das sich daraus ergebende Chaos brachte die 14. Vollkurs-Besorgung des Tages heraus und passte dem 2017 eingestellten Ereignisrekord an. Natürlich stand dieser Rekord nicht lang; eine 15. gelbe Flagge winkte bald nach mehr Schwierigkeiten in den GTD Pro und LMP2 Kategorien.
Bemerkenswerterweise war Team-on-Team Gewalt bereits das Thema des Tages. Genau sechzig Minuten vor der gleichen Frontstrecke, Antonio Fuoco in der #21 AF Corse Ferrari nahm Lorenzo Patrese mit dem #34 Conquest Racing Ferrari. Fuoco kopierte eine 60-Sekunden-Stopp- und Haltestrafe für seine Probleme, aber irgendwie ging es zurück zum Leiter der GTD-Klassenordnung, als die 15. Vorsicht das Feld schüttelte.
Es war nicht einmal der einzige schwere Schlag für den Porsche 963 Stall während dieses chaotischen Saisonfinale. Tijmen van der Helm, früher im Wettbewerb, bindet den #5 JDC-Miller MotorSports Eintritt in das nasse Gras, während versuchen, seinen Weg an einem Paar Kampf GT-Maschinen.
Als das Rennen schließlich für den 15. Neustart ausgereiht war, waren die Klassenführer die #10 Wayne Taylor Racing Cadillac in GTP, die #22 United Autosports Oreca vorne in LMP2, die #14 Vasser Sullivan Lexus führende GTD Pro, und das gleiche #21 AF Corse Ferrari ebnet das GTD-Feld.
