Dicho esto, aquí hay un proyecto de máquina salvaje para ver: Genesis Magma Racing está mirando activamente una futura expansión en el Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar, como reporta Motorsport.com. Cyril Abiteboul, presidente de Hyundai Motorsport y director del equipo de Genesis Magma Racing, planteó la estrategia a largo plazo de América del Norte durante las seis horas del fin de semana de Fuji mientras hacía campaña el #17 Génesis Magma Racing Genesis GMR-001 LMDh con pilotos Andre Lotterer, Pipo Derani y Mathys Jaubert.
Ahora, Estados Unidos no es un pequeño mercado para esta marca de lujo, conduciendo casi un tercio del volumen mundial de ventas. A pesar de que una entrada de IMSA 2027 fue descartada a principios de junio por delante de las 24 Horas de Le Mans, Abiteboul dejó claro que el pacto era todo. Como dijo Abiteboul a Motorsport.com, "Bueno, creo que IMSA ya es un campeonato muy establecido, así que no tenemos nada desde nuestra perspectiva".
Pero no está en nuestras manos y no se trata de ser feliz o infeliz. Creo que también podemos sentir que podemos crear este impulso
Encontrar el modelo operativo adecuado es la clave absoluta aquí, porque el equipo definitivamente planea confiar en un equipo asociado para ejecutar operaciones de América del Norte en lugar de manejar un esfuerzo de fábrica completo internamente. Abiteboul confirmó que ya han tenido lugar conversaciones preliminares, señalando que se están moviendo a un ritmo medido. "Creo que se trata de encontrar el ajuste adecuado en términos de modelo operativo, y eso es algo que probablemente vamos a mirar un poco más de cerca en los próximos meses", explicó Abiteboul.
Cuando se le preguntó si se habían iniciado conversaciones iniciales con posibles socios de equipo, Abiteboul reconoció las conversaciones manteniendo las cosas tranquilas. "Sí, hemos tenido, pero no quiero alimentar la especulación a través de la discusión hasta que sepamos que estamos listos para IMSA", dijo Abiteboul. "Estamos dando pasos para estar listos, pero aún no estamos listos".
Abordando la salud de la red IMSA, Abiteboul expresó plena confianza en el campeonato y su compromiso del fabricante. Un nuevo participante puede cambiar totalmente la trayectoria de una serie, y esta bestia de un programa quiere competidores. "Está claro que queremos que los fabricantes compitan, eso está claro", dijo Abiteboul. "Pero no está en nuestras manos y no se trata de ser feliz o infeliz. Creo que también podemos sentir que podemos crear este impulso".
En última instancia, asegurar el primer paso en la clase WEC Hypercar sigue siendo la prioridad máxima absoluta antes de expandirse demasiado rápido. Pero una vez que está cerrado, la puerta a América del Norte se abre.
