Ahora, aquí hay un paso adecuado para la resistencia de las carreras fiel. Bartone Bros. Racing with GetSpeed está tomando su exitosa operación GTD PRO y ampliandola en un completo programa de la Copa de Resistencia IMSA Michelin 2027 con el No. 69 Mercedes-AMG GT3. Después de meter sus dedos en el Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar con un par de Rolex 24 En Daytona comienza, el equipo de Miami y sus socios alemanes están listos para abordar todo el calendario de resistencia.
Anthony Bartone compartirá la máquina con Fabian Schiller de la lista de pilotos de fábrica de Mercedes-AMG, con conductores adicionales para ser nombrados más tarde. Es una continuación natural para una asociación que ya ha visto a Bartone y Schiller compartir deberes en toda la Serie de Le Mans de Asia y el Abierto Internacional de GT. Bartone, que hizo su debut en el Campeonato WeatherTech en la Rolex 24 At Daytona en 2025, ha construido una sólida cartera con GetSpeed a través de GT World Challenge Europe Endurance y Sprint Cup campañas junto a las apariencias en el evento Road to Le Mans.
La historia del equipo en Daytona cuenta una historia de velocidad y desgarro. Durante un récord de 15 coches GTD PRO campo en 2025, la entrada Bartone Bros./GetSpeed golpeó sobre su peso para terminar un impresionante quinto, con Bartone y Schiller unidos por Luca Stolz y Maxime Martin. Stolz señaló que el equipo siempre estaba en el juego e incluso lideraba a veces antes de una llamada de estrategia de lanzamiento en la hora final.
Desafortunadamente, el rayo no pudo golpear dos veces durante el segundo trimestre de 2026. A pesar de los primeros 27 vueltas y sentados firmemente en ganar contención, los gremlins electrónicos descarrilaron cruelmente el esfuerzo, dejando caer a Bartone, Schiller, Jules Gounon, y Maxi Goetz a un final no representativo de 11o lugar en GTD PRO. Goetz admitió que un problema electrónico arruinó su tiro en la victoria de la clase después de una carrera donde ejecutaron su ahorro de combustible y gestión de energía limpiamente. Goetz incluso bromeó que conducir detrás del coche de seguridad durante más de tres horas bajo el curso completo amarillo era mucho más agotador que conducir a toda velocidad.
Dicho esto, la expansión significa que Mercedes-AMG tendrá una fijación permanente en la Copa de Resistencia junto con los campeones multi-time GTD Winward Racing. La campaña completa de 2027 verá al equipo número 69 tomar el Daytona 24hr, Sebring 12hr, Sahlen's Six Hours of The Glen, Motul Endurance SportsCar Grand Prix at Road America, y Motul Petit Le Mans en Road Atlanta.
El director del equipo Adam Osieka destacó la continuidad del programa, mientras que Schiller destacó la inmensa profundidad de la clase IMSA GT. Para Bartone, subir a la Copa de Resistencia completa cumple un sueño de por vida junto con su compañero y amigo de larga data, respaldado por el apoyo de su padre, Tony Bartone, y la mentoría de Andy Pilgrim.
