Mirko Bortolotti casi sufrió una devastadora tercera descalificación del año después de reclamar un fuerte segundo lugar en la carrera del DTM sábado en Hockenheim, corriendo sin combustible en los últimos metros y aparcando su Temerario GT3 al final de la recta final. Como reporta Motorsport.com, el piloto italiano temía lo peor porque las regulaciones exigen que una muestra de combustible obligatorio permanezca en el tanque después de la bandera chequeada. Habría sido un golpe brutalmente cruel en lo que ya ha sido una difícil campaña de 2026 con el nuevo Temerario GT3, especialmente después de haber sido previamente despojado de una victoria de Oschersleben a través de la descalificación, agravado aún más por la exclusión de Abt Lamborghini después de un segundo lugar en la carrera de 24 horas de Nürburgring.
Afortunadamente, las matemáticas y la comunicación rápida de radio salvaron el día. Cuando el polvo se estableció, exactamente 1,4 kilogramos de combustible permanecieron en la máquina, cómodamente despejado del mínimo de 0.7-kilograma requerido por las reglas. El jefe de equipo Gottfried Grasser admitió que todos temblaban en el garaje, señalando que las regulaciones también dictan un coche debe cruzar la línea de inicio-final bajo su propio poder. Grasser había contactado proactivamente con el control de la raza en la radio para informar del combustible desaparecido y recibir instrucciones sobre dónde aparcar con seguridad a la bestia.
El director de carrera Sven Stoppe aconsejó al equipo que evitara el frenado pesado en la recta y que estacionara el coche con seguridad a la derecha de la pared cerca de la salida de la fosa. Grasser explicó que completar una vuelta de desaceleración completa requiere 2,2 kilogramos, haciendo una parada inmediata el único camino viable para la supervivencia. Hockenheim es notorio para el consumo de combustible elevado, y la familia Lamborghini —heredantes rasgos de la antigua Huracan GT3 junto a McLaren— se mantiene muy sedienta en el combustible.
No todos disfrutaron de tanta fortuna el fin de semana. Bastian Buus, el joven de Land Porsche que obtuvo poste dominical y un robusto cuarto lugar, sufrió una dura descalificación el sábado después de haber cruzado inicialmente la línea 11 porque su coche fue encontrado demasiado ligero. Los informes técnicos de los delegados revelaron que el Dane llevaba unos 0,049 kilogramos de combustible en lugar de los 0,7 kilogramos obligatorios, dejando a los administradores con cero flexibilidad para evitar la exclusión del Porsche.
Para Bortolotti, el segundo lugar de rescate proporcionó un punto culminante muy necesario en una campaña donde sus otros mejores resultados incluyeron tres quintos lugares en el Lausitzring, Oschersleben y el Nürburgring. El ex campeón en última instancia obtuvo la 13a posición en general, sentada sólo dos puntos detrás del piloto Abt Luca Engstler en la 12a. Sin embargo, esa posición final del campeonato podría cambiar a la espera de una posible audiencia de apelación de la FIA con respecto a los 25 puntos de su disputada victoria de Oschersleben, que podría elevarlo a noveno en general.
