Aquí está la cosa: el lado empresarial de la Fórmula 1 nunca se ralentiza, y ahora, según Autosport, nuevas dudas han surgido sobre el futuro de la propiedad mayoritaria para el equipo Cadillac F1. Mark Walter's TWG Global está buscando descargar porciones de su juego, y entre los interesados no es otro que John Henry's Fenway Sports Group, los propietarios de Liverpool FC y el Boston Red Sox.
Esta venta potencial viene mientras Walter y sus compañías enfrentan una sonda federal por el Departamento de Justicia de los Estados Unidos. La investigación está investigando si las compañías de seguros de Walter, incluyendo Delaware Life Insurance Company, Clear Spring Life y Annuity, invirtieron indebidamente fondos de pólizas en empresas afiliadas, con transacciones de alrededor de 20.000 millones de dólares en préstamos e inversiones que supuestamente carecían de información adecuada. TWG Global ha negado sistemáticamente cualquier error.
Walter ya se ha movido a vender los LA Lakers y su participación del 12,8% en Chelsea, mientras que los LA Sparks están a la venta. Sportico ha reportado que Walter también está apuntando a participar con una parte de su participación mayoritaria en el equipo Cadillac F1, poniendo una valoración asombrosa de $3 mil millones en el equipo. Mientras tanto, Fenway Sports Group —que ya tiene una participación del 50% en el equipo RFK Racing en NASCAR y recientemente vendió el 38% de su participación en Liverpool— está viendo un movimiento.
TWG Global opera como la compañía matriz de TWG Motorsports, que tiene una participación mayoritaria en el equipo Cadillac F1, junto con escuadrones en NASCAR, IndyCar, IMSA y Supercars Australianos. General Motors, la empresa matriz de Cadillac, tiene una cuota minoritaria no revelada, proporcionando infraestructura y personal mientras desarrolla futuras unidades de energía. El TWG desestimó inicialmente las sugerencias de vender parte de su equipo de F1, pero sustituir los préstamos de partes conexas por capital fresco podría forzar la cuestión.
Mientras que el activo galardonado de Walter, los LA Dodgers, cuenta con una valoración que eleva alrededor de $7.8 mil millones según Forbes después de los campeonatos de la Serie Mundial en 2024 y 2025, Cadillac F1 se encuentra en un punto muy diferente. Después de haberse unido a la serie este año después de un largo proceso de entrada y una cuota de 450 millones de dólares contra la dilución, TWG Global y General Motors han verificado recursos comprendidos al norte de 1.000 millones de dólares para construir el equipo, incluyendo la sede de última generación en Silverstone en el Reino Unido y Fishers, Indiana.
Cadillac ha dado un comienzo razonable a la vida como un gran conjunto de prix, aunque los rendimientos respetables han sido obstaculizados por la fiabilidad subpar mientras el equipo enfrenta un proyecto a largo plazo para convertirse en un contendiente consistente. Sin embargo, gracias al enorme boom de popularidad de F1, una tapa presupuestaria, y la escasez de una red cerrada de 11 equipos, las valoraciones se han disparado. TWG Global ha sido contactado para formular observaciones, mientras que los representantes del MM se negaron a comentar los informes recientes.
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