Mirko Bortolotti a presque subi une troisième disqualification dévastatrice de l'année après avoir remporté une solide deuxième place dans la course DTM samedi à Hockenheim, à court de carburant dans les derniers mètres et stationné son Temerario GT3 à la fin de la ligne de départ. Comme le rapporte Motorsport.com, le conducteur italien craint le pire parce que la réglementation exige qu'un échantillon de carburant obligatoire reste dans le réservoir après le drapeau à chèque. Ce serait un coup cruel dans ce qui a déjà été une difficile campagne de 2026 avec le nouveau Temerario GT3, surtout après avoir été précédemment dépouillé d'une victoire d'Oschersleben par disqualification, aggravée par l'exclusion Abt Lamborghini après une deuxième place au Nürburgring 24 heures.
Heureusement, les mathématiques et la communication radio rapide ont sauvé la journée. Lorsque la poussière s'estompe, exactement 1,4 kg de carburant est resté dans la machine, à l'abri du minimum de 0,7 kilogramme exigé par les règles. Gottfried Grasser, chef d'équipe, a admis que tout le monde tremblait dans le garage, notant que la réglementation impose également à une voiture de franchir la ligne de départ sous son propre pouvoir. Grasser avait communiqué avec le contrôle de la course à la radio pour signaler la disparition du carburant et recevoir des instructions sur l'endroit où stationner la bête en toute sécurité.
Le directeur de course Sven Stoppe a conseillé à l'équipe d'éviter un freinage lourd sur la droite et de garer la voiture en toute sécurité sur la droite du mur près de la sortie de la fosse. Grasser a expliqué que la réalisation d'un tour de ralentissement complet exigeait 2,2 kilogrammes, ce qui fait d'un arrêt immédiat le seul chemin viable vers la survie. Hockenheim est connu pour sa consommation élevée de carburant, et la famille Lamborghini, qui possède des traits hérités de l'ancienne Huracan GT3 aux côtés des McLaren, demeure remarquablement assoiffée de carburant.
Tout le monde n'a pas eu une telle fortune le week-end. Bastian Buus, le jeune homme de la Porsche Land qui a obtenu un pole dimanche et une quatrième place robuste, a subi une dure disqualification samedi après avoir traversé la ligne 11 parce que sa voiture était jugée trop légère. Les rapports des délégués techniques ont révélé que les Danois transportaient seulement 0,049 kilos de carburant au lieu des 0,7 kilos obligatoires, ce qui laisse aux intendants une marge de manœuvre nulle pour éviter l'exclusion de la Porsche.
Pour Bortolotti, le travail de récupération de la deuxième place a fourni un point fort nécessaire dans une campagne où ses autres meilleurs résultats incluaient trois cinquièmes au Lausitzring, Oschersleben et le Nürburgring. L'ancien champion a fini 13e au classement général, avec seulement deux points derrière le pilote Abt Luca Engstler en 12e position. Pourtant, cette position finale du championnat pourrait encore changer en attendant une éventuelle audience d'appel de la FIA concernant les 25 points de sa victoire contestée d'Oschersleben, qui pourrait l'élever à la neuvième place au classement général.
