Voici une touche sauvage pour le paddock DTM. Selon Motorsport.com Deutschland, Finn Wiebelhaus pourrait quitter son siège HRT après une seule saison de championnat. Le jeune homme de vingt ans de Hesse a réalisé une impressionnante première campagne, s'assurant le premier podium jamais remporté pour la Ford Mustang avec une troisième et une deuxième place au Lausitzring et au Norisring, aux côtés de Spielberg et Nuremberg.
Alors pourquoi la sortie soudaine ? Ford a l'intention de retirer le jeune chargeur pour une campagne du Championnat du Monde d'Endurance en 2027, en le plaçant dans la Ford Mustang GT3 Evo de Proton. C'est tout à fait logique sur papier. Même avec son rythme effréné, la FIA l'a maintenu classé comme pilote Silver en octobre, ce qui signifie qu'il manque de statut pro. En vertu des règles WEC, les trios de pilotes LMGT3 ont besoin d'un pilote d'usine Gold ou Platinum associé à deux pilotes Bronze ou un Bronze et un Argent.
Cela place Wiebelhaus au sommet du marché comme l'un des meilleurs pilotes Silver disponibles. Le mouvement porte également une carotte massive à long terme: Ford apporte son nouvel hypercar à la grille WEC cette saison, ouvrant une voie potentielle pour Wiebelhaus à monter dans les rangs prototypes s'il se prouve en LMGT3. Mais le fait de se rapprocher de la série mondiale fermerait la porte à un retour DTM, car les calendriers de 2027 comportent deux affrontements de calendrier brutals.
Les conflits sont en désordre. L'ouverture de la saison à Spielberg du 23 au 25 avril s'écrase directement avec la manche WEC à Silverstone, tandis que le week-end Sachsenring du 24 au 26 septembre chevauche la course Fuji au Japon. Missing the Spielberg kickoff est un désastre pour toute campagne de championnat, même si un pilote pourrait théoriquement peser ses chances de titre plus tard dans l'année.
Lorsqu'il a fait pression sur les rumeurs, le Ford junior a gardé ses cartes près de sa poitrine. "Tout est ouvert en ce moment", a dit le jeune. « Le programme pour la prochaine saison n'a pas encore été fixé. »
Si le siège est vacant, le remplaçant pourrait déjà attendre dans la famille HRT. Wiebelhaus conduit actuellement dans l'Asian Le Mans Series, en partageant une Ford Mustang GT3 Evo de HRT avec son coéquipier Arjun Maini et son pilote américain Michael Tosi, tandis que la deuxième voiture de l'équipe est Hubert Haupt, David Schumacher et l'ancien pilote DTM Fabio Scherer.
Ce pilote suisse de 27 ans poursuit activement un retour DTM. Scherer a été repéré au Nürburgring et à la finale de la saison Hockenheim cette année, après avoir passé à GT World Challenge Europe et Nordschleife pour HRT après Wiebelhaus a pris sa place DTM. Avec une familiarité totale et une vitesse éprouvée, il est une option logique pour hériter de l'Evo Mustang GT3 pour 2027.
