Yamaha devra faire face à aucune pénalité sportive pour s'être retiré du Grand Prix MotoGP Qatar le week-end dernier, comme le rapporte Motorsport.com Brasil. Cette étonnante clarification est venue directement de Jorge Viegas, président de la Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM), qui a fait clairement comprendre que le règlement actuel de l'organe directeur ne comporte tout simplement pas de sanctions sportives pour les coureurs qui manquent une course.
Le fabricant japonais s'est complètement débarrassé de Lusail, ce qui signifie que Fabio Quartararo, Alex Rins, Jack Miller et Toprak Razgatlioglu étaient tous assis sur la ligne de touche et n'ont pas participé. Les politiques internes de voyage de la compagnie ont forcé la main de Yamaha, car ils ont maintenu rapidement les restrictions sur le déplacement du personnel au Moyen-Orient en raison de préoccupations régionales en matière de sécurité dans le contexte du conflit actuel impliquant l'Iran.
La seule sanction prévue découle du contrat conclu entre Dorna et les fabricants
Juste après le retrait, MotoGP a fait une déclaration indiquant que l'absence aurait à la fois des conséquences contractuelles et sportives. Cet avertissement public a fortement fait allusion aux pénalités liées au championnat, mais Viegas a contredit les promoteurs de la série dans un entretien avec le journal espagnol AS. Il a souligné que Dorna a eu tort en flottant l'idée de punitions sportives.
"Nous n'avons pas de telles punitions dans la FIM", explique Viegas. "Un coureur qui ne se présente pas pour une course n'est pas soumis à des sanctions sportives en ce moment. Peut-être changerons-nous les règles à l'avenir, mais nous n'avons pas encore de disposition de ce genre.»
Bien qu'ils aient évité une pénalité sportive, Yamaha n'est pas encore complètement sortie des bois. L'usine pourrait encore avoir des conséquences financières parce qu'elle n'a pas respecté ses obligations contractuelles envers l'organisation du championnat.
Viegas a souligné que l'accord commercial conclu entre Dorna et les constructeurs impose à chaque équipe de monter deux coureurs à chaque tour, ou d'apporter un substitut si un concurrent ne peut le faire. Cependant, comme la FIM n'est pas en dehors de ce contrat d'affaires, elle n'a aucune autorité pour imposer des sanctions sportives en cas de violation de ces conditions commerciales.
« La seule sanction prévue découle du contrat conclu entre Dorna et les fabricants », a ajouté M. Viegas. « Par conséquent, les équipes sont obligées d'avoir deux coureurs dans chaque course. S'ils ne peuvent compter sur eux, ils doivent utiliser un substitut. Mais c'est un contrat commercial. La FIM n'en fait pas partie et notre code disciplinaire ne prévoit pas de sanctions pour l'absence de cavalier. »
À l'heure actuelle, aucun numéro n'a été rendu public concernant une amende potentielle, et personne n'a expliqué comment le processus entre Yamaha et les organisateurs du MotoGP se déroulera réellement.
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