Même avec Alex Palou qui a remporté cinq championnats NTT IndyCar SERIES au cours des six dernières années, ce domaine reste un réservoir de requins absolu. Pourtant, la saison 2026 a vu des week-ends de course où les pilotes et les équipes célibataires ont simplement démoralisé le paddock. Chip Ganassi Racing a mené la charge, mais Arrow McLaren, Andretti Global et Team Penske ont tous eu leurs jours terriblement rapides.
La marche de Palous à un avantage de 86 points a été construite sur la vitesse pure. Sa classe de maître dans les Enfants d'Alabama Indy Grand Prix à Barber Motorsports Park a sans doute été sa meilleure conduite d'une année de six victoires, prenant le NTT P1 Award et menant 79 des 90 tours (87,8 pour cent) à gagner par une saison-haut 13,2775 secondes sur Arrow McLaren's Christian Lundgaard. Il a également dominé le Grand Prix Firestone de Saint-Pétersbourg en menant 59 des 100 tours pour terminer 12,4948 secondes devant l'équipe Penske, Scott McLaughlin, a obtenu un effort pole-to-win dans le Grand Prix Chevrolet de Detroit en menant 71 des 100 tours, et a rattrapé cinq pôles consécutifs du Grand Prix Sonsio à Indianapolis Motor Speedway à travers le Grand Prix XPEL de Road America.
Arrow McLaren a livré le plus important battement d'équipe de la saison au Honda Indy 200 à Mid-Ohio. Lundgaard et Pato O=Ward ont mené 86 des 90 tours (95,6 %) au Mid-Ohio Sports Car Course. Lundgaard a commencé à la pole et a mené les 41 premiers tours avant O-Ward passé musclé après que Lundgaard a dérivé largement au tour 2, mettant fin à une victoire individuelle de sécheresse qui s'est étendue jusqu'à sa victoire de course de rue 2025 à Toronto. C'était une superbe finition 1-2 pour Arrow McLaren dans la série.
Les circuits de rue ont fait ressortir le meilleur de Kyle Kirkwood d'Andretti Global. Au nouveau Grand Prix de la Liberté 250 de Washington, D.C., Kirkwood s'est classé deuxième derrière Palou, mais s'est emparé de l'avance sur le premier tour et a mené 128 des 147 tours (87,1%). Sa victoire a été facilitée par les luttes de Palou et un crash de McLaughlin, qui a trouvé la barrière de pneus Tour 1 sur un redémarrage Lap 129. Kirkwood a finalement battu Lundgaard de 3.0906 secondes, ajoutant à son triomphe précédent au Grand Prix Java House d'Arlington où il a bordé Palou de .3140 de seconde. Pendant ce temps, Marcus Ericsson a également brillé sur un nouveau circuit, remportant l'Ontario Honda Dealers Indy à Markham de 7,5305 secondes sur Dale Coyne Racing, Romain Grosjean.
Pato O'Ward a remporté une double victoire au Snap-On IndyCar Weekend, balayant les deux courses à l'historique Milwaukee Mile le même jour au Wisconsin. Le chargeur Arrow McLaren a mené 174 des 500 tours à travers la double en-tête (34,8 pour cent), battant McLaughlin par .7916 d'une seconde dans le premier combat et l'équipe Penske de David Malukas par 1.7535 secondes dans la seconde. Il a marqué le premier balayage en double tête depuis que Josef Newgarden a accompli l'exploit à l'Iowa Speedway en 2023. Newgarden lui-même a continué à posséder de courts ovales cette année, prenant à la fois les Good Ranchers 250 à Phoenix Raceway et le Bommarito Automotive Group 500 à World Wide Technology Raceway pour pousser sa victoire ovale de carrière de 20.
Scott McLaughlin a finalement mis fin à une sécheresse de 36 courses qui a duré plus de deux ans avec une superbe course dans le Grand Prix Mission Foods de Monterey. À partir de la pole de WeatherTech Raceway Laguna Seca, McLaughlin contrôlait 87 des 95 tours (91,6 pour cent) d'une performance virtuelle de fil à fil, bien que Kirkwood l'a tenu honnêtement droit au drapeau à carreaux avec un dernier écart de seulement 1,3739 secondes.
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