Secondo Motorsport.com Italia, la Ferrari è scappata dal Circuito delle Americhe con un sacco di positivi ma un senso persistente di ciò che poteva essere. Charles Leclerc ha portato a casa un secondo posto, e Lewis Hamilton ha confermato i progressi della squadra, aiutando a consolidare il secondo posto nella classifica dei costruttori. Ma la sensazione di overarching all'interno del garage era che una potenziale vittoria scivolava proprio attraverso le dita durante i momenti decisivi di qualifica.
Fred Vasseur ha indicato direttamente i due giri finali del Q3 come la radice dell'occasione mancata. Fino a quel momento, il macchinario era ricercato indissolubile in tutte le sessioni di pratica. Tuttavia, errori di esecuzione minori durante il tentativo di cadere le gomme nella loro finestra di temperatura ideale si è rivelato costoso. Con le squadre top separate dai margini razor-thin, cadere solo due o tre decimi può scaricare un driver fino alla sesta sulla griglia. Partendo dalla quarta e dalla quinta costrinse la squadra al piede posteriore, richiedendo una strategia aggressiva presa tra una fermata e un approccio a due fermate.
Leclerc fece conoscere le sue intenzioni fin dall'inizio con una brillante mossa di apertura sul Max Verstappen. In esecuzione di una strategia a due tappe, il pilota monegasco ha caricato duro e anche intrattenere speranze di una vittoria assoluta quando Kimi Antonelli ha tentato una singola tappa. In definitiva, il composto duro si è rivelato rapido, ma il divario era troppo da colmare. Leclerc ha ammesso di aver perso tempo prezioso duelling con Max e Lando, anche se ha ammesso che l'aria pulita da solo potrebbe non essere stato sufficiente per catturare Antonelli in questo giorno.
Lewis Hamilton ha affrontato una battaglia separata con la gestione dei guai durante i primi stinti della gara. Avendo preso una direzione di configurazione sbagliata Venerdì, Hamilton ha lottato con sottosterzo pesante e un'incapacità di ruotare correttamente l'auto. Il team ha lavorato freneticamente durante i pit stop, aggiungendo più turni di regolazione dell'ala anteriore per domare la bestia. Una volta che l'equilibrio finalmente è venuto vivo nel stint finale, il ritmo di Hamilton ha abbinato i frontrunners, lasciandolo a chiedersi che cosa un inizio pulito per il fine settimana avrebbe potuto cedere.
L'immagine più ampia per Maranello rimane straordinariamente luminosa. La SF-26 ha mostrato prestazioni costanti in diverse condizioni, dimostrando che la sua velocità non è più specifica per la traccia. Leclerc ha osservato i passi personali per sbloccare il potenziale dell'auto attraverso lo stile di guida e l'armonia di configurazione, mentre Vasseur ha sottolineato che il team sta puntando pesantemente per il terzo o quarto fine settimana consecutivo. È una solida base, anche se Austin sarà ricordato come il fine settimana hanno avuto la macchina per vincere, ma ha lasciato la porta aperta il sabato.
